現(xiàn)在的農(nóng)業(yè)機械開展十分迅速,，我們大多數(shù)的朋友可能都沒見過運輸工具履帶運輸車,，可是想要購買的人就要多去了解一下履帶運輸車。常用履帶運輸車的朋友可能會知道,，有時候履帶運輸車的減速機會呈現(xiàn)一些小問題,。為了大家能夠---的來了解，為大家介紹一下履帶車的減速機在運用中簡單呈現(xiàn)的問題及原因,。

履帶車減速機特色通常用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,，把電動機。內(nèi)燃機或其它高速工作的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來抵達(dá)減速的目的,，一般的減速機也會有幾對相同原理齒輪抵達(dá)理想的減速的效果,，巨細(xì)齒輪的齒數(shù)之比，即是傳動比,。

履帶車毛病分析：

減速器是小型履帶運輸車的首要傳動部件,，通過齒輪嚙合對扭矩進(jìn)行傳遞，把電動機的高速工作調(diào)到需求的轉(zhuǎn)速,，在傳遞扭矩過程中齒輪會呈現(xiàn)輪齒折斷,、齒面點蝕、齒面膠和,、齒面磨損等機械毛病,，形成齒輪的毛病要素別離如下：

1、短時間過載或受到?jīng)_擊載荷,，屢次重復(fù)曲折導(dǎo)致的疲乏折斷,；

2、齒面不潤滑,，有凸起點發(fā)作應(yīng)力會合,，或潤滑劑不清洗；

3,、由于溫度過高導(dǎo)致潤滑失效,；

4、由于硬的顆粒進(jìn)入沖突面導(dǎo)致磨損,。

履帶車車架的設(shè)計

車架是行駛系統(tǒng)機構(gòu)和車架的支重臺連接的部件,，由支重輪撐起，車架的作用有兩個：

一是把整個機具的通過車架傳遞到支重輪；第二是通過車架把履帶的行走運動傳給整個機具提供其行走運動,。

對車架的要求是：

１,、有足夠的強度和剛度,；

２,、結(jié)構(gòu)簡單，緊湊,；

３,、要輕。

履帶車車架的設(shè)計 　　履帶運輸車車架考慮到履帶式行走機構(gòu)的旋耕機：要求機組輕,、結(jié)構(gòu)簡單,、易制造，同時其機組速度比較低,，山地履帶車,，旋耕機的工作地面是旱地±壌或者水田，地面很軟,，因此有一定的塑性,，并且工作地面比較平坦，所ｗ履帶行走時,，外界不會造成太大的震動,。在水田工作中，由于下陷比較深,，不適合復(fù)雜的車架系統(tǒng),。綜合這些客觀情況，車架選用剛性的更適合,。同時,，由于橡膠履帶采用的是整體式，它本身就有一定緩沖吸震的作用履帶運輸車車架設(shè)計首先考慮履帶的布置形式,，雪地履帶車,，然后考慮到在水田旋耕作業(yè)，下陷---比收割機深,，所ｗ要---足夠的行駛系統(tǒng)離地間隙,。從ｗ往經(jīng)驗來看，行駛系統(tǒng)較小離地間隙一般為驅(qū)動輪變速箱底部與地面之間的距離,，這里要求較小離地間隙為３５０ｍｉｎ,，所以設(shè)計車架時確定了驅(qū)動輪軸與下方橫梁有足夠的高度，小型履帶車,，從而確定行走車架,。行走車架確定后初步確定支重輪、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪,、拖帶輪等行走系零部件的位置,。然后考慮柴油發(fā)動機和變速箱的安裝位置。車架的設(shè)計是隨著整機的設(shè)計一步步完善的,，它和其他部件的設(shè)計是相互聯(lián)系,，彼此制約的。為了簡化結(jié)構(gòu),、減少聯(lián)接件,，履帶車的支重臺車架和行駛系統(tǒng)機架做成整體式，即把它們焊接成一個整體結(jié)構(gòu),。