作為國內(nèi)工程自卸車中的老牌勁旅,，東風(fēng)商用車大力神一直以其敦厚扎實(shí)的外觀造型,、成熟---的動(dòng)力總成及對(duì)復(fù)雜、-工況的適應(yīng)性獲得用戶---與---選擇,。馳田油缸頂翻高度大,，大箱做工---，采用高強(qiáng)度鋼板,，---輕量化和承載力,。本期中國卡車網(wǎng)就為大家?guī)�來典型的工程物料轉(zhuǎn)運(yùn)的自卸車代表，東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車靜態(tài)測(cè)評(píng),。

該車主要亮點(diǎn)在于依托東風(fēng)商用車成熟---動(dòng)力總成,，搭載的東風(fēng)dci11l發(fā)動(dòng)機(jī)，350大馬力輸出,，東風(fēng)德納大速比輪減后橋,。上裝采用與東風(fēng)商用車合作多年、在自卸貨箱市場(chǎng)鼎鼎有名的馳田金剛品牌,，自卸翻斗貨車,，品質(zhì)---。

駕駛室采用東風(fēng)---的d310駕駛室,，該款駕駛室經(jīng)過歐洲碰撞試驗(yàn)和乘員保護(hù)---,，同時(shí),，結(jié)合市場(chǎng)真實(shí)反饋，該駕駛室的被動(dòng)安全性---,，安全性高,。

前面罩簡(jiǎn)約---，雙飛燕l(xiāng)ogo品質(zhì)辨識(shí)度高,。成熟燈組設(shè)計(jì),，維修更換更方便，更實(shí)惠,，降低車輛的使用維修成本,。

整車外觀造型線條給人以舒服踏實(shí)之感，配合的多功能后視鏡視野更廣,。底盤附件布置科學(xué),，左側(cè)布置有排氣裝置、電源箱,、制動(dòng)儲(chǔ)氣罐及備胎,，設(shè)有安全杠護(hù)欄。

采用8x4承載驅(qū)動(dòng)方式,，軸距為1850mm+3800mm+1350mm,，貨車，軸荷分布更合理,，自卸單橋貨車新車報(bào)價(jià),，有效解決重載爬坡易翹頭的問題，提高底盤懸架承載壽命,。

上裝采用與東風(fēng)商用車合作多年,、在自卸車領(lǐng)域擁有多項(xiàng)----技術(shù)的馳田金剛。馳田油缸頂翻高度大,，大箱做工---,，采用高強(qiáng)度鋼板，---輕量化和承載力,。

貨箱整體做工精細(xì),，關(guān)鍵接合和焊接點(diǎn)用料實(shí)在。內(nèi)部設(shè)有三根橫欄,，有效防止大箱重載出現(xiàn)的變形,，同時(shí)尾部設(shè)有結(jié)實(shí)防撞梁，被動(dòng)安全性好,。

車輛右側(cè)布置有液壓油缸油液箱,、350l油箱及尿素罐，液體容積統(tǒng)一布置方便司機(jī)觀察和加注。車輛重心支撐面寬,，自卸低速貨車報(bào)價(jià),，整車重心---，穩(wěn)定性加強(qiáng),。

車輛采用11.00r20鋼絲胎,，承載能力強(qiáng)。東風(fēng)大力神底盤結(jié)合馳田金剛上裝,，使得這款車型外觀整體給人以扎實(shí)敦厚之感,，而整體設(shè)計(jì)也以實(shí)用性為主，充分滿足用戶需求,。

東風(fēng)商用車d310駕駛室內(nèi)部寬敞。采用三級(jí)蹬車梯設(shè)計(jì),，其中結(jié)合的運(yùn)輸工況需求采用了可活動(dòng)設(shè)計(jì),，減少碰撞造成的變形，實(shí)用性---,。

東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油新---專線物流：采用技術(shù)成熟和的的11升發(fā)動(dòng)機(jī),，積累一批經(jīng)歷150萬公里---考驗(yàn)的客戶案例，動(dòng)力性,、---性,、燃油經(jīng)濟(jì)性持續(xù)保持國內(nèi)；國內(nèi)操作輕便的14檔變速箱技術(shù),，靈活的升降換檔方式提供給客戶---的駕駛能力,；國內(nèi)---的整車動(dòng)力匹配技術(shù)，針對(duì)國內(nèi)典型的平原高速,、綜合工況,、山區(qū)國道，貨車歷經(jīng)2年10萬多公里道路行駛試驗(yàn),，完成三種動(dòng)力匹配系統(tǒng),，提供給用戶動(dòng)力品質(zhì)與燃油效率；油品,、濾芯同步升級(jí),，4萬公里保養(yǎng)方案提供給用戶少的進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)�,！暗统杀菊�車保養(yǎng)方案”匹配國內(nèi)牽引車用戶一年行駛30萬公里以上的---運(yùn)營里程,。據(jù)人士介紹，雖然自卸車,、---后八自卸車,、輕量化自卸車、9米6高欄貨車電瓶的使用年限一般只有3年，但如果使用得當(dāng),，完全可以延長其使用壽命,。