隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長,，各地的高速公路建設(shè)項目在不斷地落實當(dāng)中.由于推行大型運(yùn)輸車輛和集裝箱運(yùn)輸,，橋面鋪裝和上部構(gòu)造普遍出現(xiàn)了不同程度的破損和病害，降低了橋梁的使用性能,，綿陽加固,，使車輛在行駛中產(chǎn)生---的跳動，不僅影響行車的舒適性,，還增大了車輛對橋梁主體結(jié)構(gòu)的沖擊，從而加速了整個橋梁的破壞

橋梁加固將是橋梁工程界一個非常迫切的任務(wù),，體外預(yù)應(yīng)力是一種有效的橋梁加固方法,，簡單易行,，不影響行車,，受力途徑明確，能---提高結(jié)構(gòu)承載力和抗裂度,，植筋加固,，有效---結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài),。

加固施工中應(yīng)注意的問題

在修補(bǔ)施工中,，主要是加強(qiáng)新舊商品混凝土的結(jié)合控制,，---新舊商品混凝土的整體受力，同應(yīng)考慮新增部分的兩端嵌固程度,。在施工前,，建筑加固,，對需要加大截面的部位進(jìn)行鑿毛和清理,，粘鋼加固，要求打成麻坑或溝槽,，清除所有的松軟面以及浮土等，利用鋼絲刷等對疊合接觸面進(jìn)行清刷,，并在施工商品混凝土前用清水沖洗干凈,，并原構(gòu)件表面應(yīng)保持濕潤,，但不得積水,，避免新舊商品混凝土之間出現(xiàn)夾層。在澆筑商品混凝土前,，原商品混凝土表面應(yīng)以水泥砂漿等界面劑進(jìn)行處理,，以加強(qiáng)新舊商品混凝土的結(jié)合。