試車時(shí)人數(shù)良多于兩人,，一人牽制電源,，中央空調(diào)風(fēng)機(jī)維修，一人觀察風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況,，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題才能迅速的停機(jī)檢查,，以防發(fā)生意外。風(fēng)機(jī)維修在試車時(shí),，應(yīng)賣命瀏覽產(chǎn)品說(shuō)明書(shū),，查抄接線---是否同接線圖契合;應(yīng)賣命查抄供應(yīng)風(fēng)電機(jī)源的工作電壓是不是切合請(qǐng)求，電源是否缺相或同相位,，所配電器元件的容量是否切合請(qǐng)求,。不管是什么類型的風(fēng)機(jī)這一個(gè)步驟都是要經(jīng)過(guò)的。離心風(fēng)機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí),，應(yīng)測(cè)量風(fēng)機(jī)輸入電流是否正常,，離心風(fēng)機(jī)的運(yùn)行電流不克不及---其額定電流。

除了葉片磨損故障之外,，傳動(dòng)部位磨損也是風(fēng)機(jī)普遍存在的問(wèn)題,，其中包括各種軸類,、輥類、減速機(jī),、電機(jī),、泵類等軸承位、軸承座,、鍵槽及螺紋等部位,，傳統(tǒng)的補(bǔ)焊機(jī)加工方法易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件變形或斷裂,，隧道風(fēng)機(jī)維修,，具有較大的局限性；刷鍍和噴涂再機(jī)加工的方法往往需要外協(xié),，不僅修復(fù)周期長(zhǎng),、費(fèi)用高，而且因修補(bǔ)的材料還是金屬材料,，不能從---上解決造成磨損的原因金屬抗沖擊能力及退讓性較差,；更有許多部件只能采取報(bào)廢更換，---增加了生產(chǎn)成本和庫(kù)存?zhèn)浼�,，使企業(yè)---的資源優(yōu)勢(shì)遭到閑置和浪費(fèi),。