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中小專線亟需加速整合與轉(zhuǎn)型
---來襲,無情的沖擊著眾多小專線企業(yè)的“夢想”。
首先,,為直觀的就是對---的沖擊,。“---對于專線企業(yè)來講---,,l賬期的拉長,,付款油卡與etc的比例增多,在一定程度上對于專線企業(yè)的資金壓力驟然增大,,而缺少---支撐的專線企業(yè)壓力無疑會,,專線貨運(yùn)公司電話,所以這部分企業(yè)加速轉(zhuǎn)型還是黯然離場就一目了然了,。專線貨運(yùn)公司
“專線物流做的是2b的生意,,其大部分業(yè)務(wù)來自上游大三方,---必然會使得他們之間的賬期有所延長,,應(yīng)收帳款無法兌現(xiàn),。而場地租金、人員工資卻要照常發(fā)放,,顯然讓處于困境中的中小專線物流企業(yè)雪上加霜,。專線貨運(yùn)公司
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市場狼多肉少,,專線無競爭優(yōu)勢互聯(lián)網(wǎng)是---專線傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)囊话牙校瑢>貨運(yùn)公司,,傳統(tǒng)運(yùn)輸競爭力只在線下�,,F(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下,貨主可選范圍加大,,專線議價(jià)只能一退再退,。
1互聯(lián)網(wǎng)平臺沖擊大,攬走部分貨源專線貨運(yùn)公司
現(xiàn)在有些平臺打著:「貨主找不到車,,車主找不到貨」的口號,,創(chuàng)造出一些找車平臺,貨主與司機(jī)直接對接,,跳過專線,。
從數(shù)據(jù)中可以看出,,更多的發(fā)貨人愿意通過互聯(lián)網(wǎng)平臺直接尋找司機(jī),也有些公司會直接把貨給司機(jī),。專線能獲得的資源,,中山到桂林專線貨運(yùn)公司,越來越少,。專線貨運(yùn)公司
2無差異化服務(wù),,導(dǎo)致議價(jià)困難
一般的發(fā)貨人,更在意貨物的安全,、速度,,講究解決方案這種理論知識。但專線多為夫妻店,,兄弟店,,少有解決方案,不能獲取更多的營利,。
如果不能提出---的解決方案,,同一條路線,十幾家專線物流,,服務(wù)同質(zhì)化---,差異化較小,。為了獲得貨源,,專線貨運(yùn)公司地址,價(jià)格只能被發(fā)貨人一降再降,。
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