氣動輸送的還要考慮因素是選擇是設(shè)計稀相系統(tǒng)還是密相系統(tǒng),。氣動輸送料封泵是指用空氣移動干燥的散裝物料,。你可以通過空氣速度和動力輸送很多類型的物料。問題是,，在完成輸送之后移動的材料是什么樣的形狀,？

料封泵是指將物料懸浮在氣流中并相對快速地將它們從a點移動到b點。由于產(chǎn)品與管道的摩擦較小,，產(chǎn)品懸浮在氣流中,，因此速度很快，抵消摩擦所需的壓力很低,。

密相系統(tǒng)使產(chǎn)品相對緩慢地移動并使產(chǎn)品滑過管道,，通常以波浪形式。這需要較低的速度和較高的壓力,。

因為稀相氣力輸送系統(tǒng)料封泵在高速下運行并且快速運輸材料,，對于粉煤灰、水泥等粉狀物流是選擇,。

水泥輸送泵的輸送管路的設(shè)計布置可以根據(jù)需要進行隨意的鋪設(shè),，水平、垂直,、繞彎,、交叉等等，就如同網(wǎng)絡(luò)線路,，如此我們便可以-什么是水泥輸送泵的串聯(lián)管路,，由不同長度，不同直徑的管段逐段相串聯(lián)組成的，管路稱為串聯(lián)管路,。

了解了水泥輸送泵的串聯(lián)管路的基本概念,，下面我們在做進一步的詳細講解：

根據(jù)連續(xù)方程式，通過串聯(lián)各管的流量q是不變的,，全部阻力損失等于各管段的阻力損失總和,。水泥輸送泵系統(tǒng)的串聯(lián)管路不管是吸氣段還是壓氣段全壓值總是沿氣流方向降低，某個斷面全壓表示該處的-量的大小,，而該處相對全壓僅表明與氣壓相比是不足還是過剩,。水泥輸送泵系統(tǒng)管路吸入段相對全壓自入口往后比-壓越來越不足，水泥粉輸送泵,，這部分能量相當(dāng)于消耗-壓強的能量,，不足的能量是由通風(fēng)機補充。通風(fēng)機除補充吸入段能量不足外,，還將這部分空氣加壓后送入壓氣段,，散裝水泥輸送泵，以克服壓氣段管道的阻力,。將空氣送回-并保持原有的-壓強,。以上研究的為水泥輸送泵系統(tǒng)直長風(fēng)管中的壓強分布,。在管道中出現(xiàn)一些局部阻力的情況下,，壓強分布也隨著變化，在局部阻力出城階梯形,，在斷面變化處為斜直線,。

任何復(fù)雜的管路實質(zhì)上都是串聯(lián)、并聯(lián)管路的組合,，不同斷面,，不同長度管道并列鏈接而成的管路稱為并聯(lián)管路，各支路上的阻力損失應(yīng)相等,，而總流量為各支路分流量之和,。

水泥輸送泵的管路布置分為串聯(lián)與并聯(lián)，就如同電路有串并聯(lián)之分,，看似復(fù)雜其實也相對簡單,，實際應(yīng)用中我們需要根據(jù)現(xiàn)場實際應(yīng)用進行不同的布置。