汽車彈簧材料的選擇,，應(yīng)根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài),、應(yīng)力大小,、工作溫度,、環(huán)境介質(zhì),、使用壽命,、對導(dǎo)電導(dǎo)磁的要求,、工藝性能、材料來源和價格等因素確定,。
在確定材料截面形狀和尺寸時,，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用---和部頒標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的系列尺寸，盡量避免選用非標(biāo)準(zhǔn)系列規(guī)格的材料,。
中,、小型彈簧,，---是螺旋拉伸彈簧，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先用經(jīng)過強化處理的鋼絲,，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲,，具有較高的強度和---表面,，疲勞---于普通淬火回火鋼絲,，加工簡單，工藝性好,，穩(wěn)定,。
碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應(yīng)力,，加工彈簧后，存在較大的剩余應(yīng)力,，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度,。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸后進(jìn)行調(diào)制強化處理,，基本上沒有剩余應(yīng)力存在,，成型彈簧后經(jīng)低溫回火,，尺寸變化很小，耐熱穩(wěn)定性好于冷拔強化鋼絲,。
大中型彈簧,，對于載荷精度和應(yīng)力較高的應(yīng)選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材,。對于載荷精度和應(yīng)力較低的彈簧,，可選用熱軋鋼材。
通常電池彈簧是采用鍍鎳碳線來做的,，為什么,？因為鍍鎳碳線導(dǎo)電性能強，異型彈簧廠家,，還有個別用戶會采用銅,，鐵，或者是不銹鋼來做的,。
1,、許多客戶在采用電池彈片時都是為電池片采用什么材質(zhì)而糾結(jié)，其實電池彈簧i片就合適用那幾種材料：冷板即我們說的鐵,、錳鋼,、黃銅、磷青銅,。
具體在這幾類材料里選哪種，那就要看裝電池的塑膠殼構(gòu)造和產(chǎn)品的價值以及使用環(huán)境了,。像這類一般的電池片通常全是選用冷板鍍鎳就行了,，鍍鎳后效果---,，成本也很低。假如您的商品應(yīng)用環(huán)境很潮濕那還可以考慮用黃銅的材質(zhì)做,，那樣就成本要高好幾倍。
2,、一般的冷板鍍鎳的我司歷經(jīng)封油，像這類彈片式的電池彈簧i片通常都是采用錳鋼65m或磷青銅做,，有的客戶將會覺得用不銹鋼的做彈性會好點,，可是您沒有考慮到不銹鋼的材質(zhì)不粘錫,，江蘇異型彈簧,，也就是你沒辦法焊接或很難焊接,。其實錳鋼的材質(zhì)經(jīng)過熱處理后彈性跟不銹鋼的差不多,。
針對磷青銅的材質(zhì)都是這類產(chǎn)品常用的,，彈性也好，不生銹,，電阻低，易焊接,，可是磷青銅的成本較高,。
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