制動(dòng)系是使叉車減速或停車的系統(tǒng),。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分為人力制動(dòng)系,、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種,。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源,；中者完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源；后者是前者和中者的組合,。

在平衡重式叉車上,，叉車后部設(shè)有平衡重，叉車,，以平衡叉車前部的貨物的,，龍江叉車，叉車的動(dòng)力裝置(內(nèi)燃機(jī))或蓄電池,，一般裝在叉車后部,，以起到部分平衡作用。

內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分大多是以往---塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力,。它有機(jī),、柴油機(jī)以及液態(tài)機(jī)；電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)構(gòu)成,。近年來,，又有新型叉車問世，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力,。

傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置,。它一般有機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)系兩種。前者由摩擦式離合器,、齒輪變速器,、萬向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器,，其余部分與前者相同,。近年來，又有新型叉車問世,，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng),。減少了傳動(dòng)的元件，---了---性,。