面對(duì)汽車個(gè)性化定制需求的逐漸興起,，范圍內(nèi)各大汽車制造商紛紛使用3d打印技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)自己的新產(chǎn)品,。2006年，本田集團(tuán)引入3d打印技術(shù)作為試驗(yàn)項(xiàng)目,，設(shè)計(jì)人員開(kāi)始探索將3d打印技術(shù)用于汽車部件和汽車配件的可能性,。本田采購(gòu)了stratasys公司的objet eden5000v型3d打印機(jī)，幫助其在各標(biāo)準(zhǔn)車型配置的基礎(chǔ)上研發(fā)具有地方特色的汽車附件,。據(jù)悉,，每輛車多可以有300個(gè)這樣的附件，包括車身內(nèi)外飾件,、鏡子,、車輪、旋鈕等,。圖為本田公司的3d打印霧燈原型及其成品,。
光固化發(fā)展歷程
光固化技術(shù)可以追溯到1977年，美國(guó)的swainson提出使用射線來(lái)引發(fā)材料相變,，制造三維物體,。由于資金問(wèn)題，該項(xiàng)目于1980年終止,。同樣的研究于1984年在---實(shí)驗(yàn)室battelle laboratories展開(kāi),，該研究項(xiàng)目被稱為光化學(xué)加工photochemical machining。盡管當(dāng)時(shí)---為這項(xiàng)技術(shù)提供了完善的實(shí)驗(yàn)室硬件支撐,，但是沒(méi)能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化,。
fdm打印材料
fdm技術(shù)使用的材料主要包括實(shí)體材料和支撐材料。實(shí)體材料主要為熱塑性材料,，包括pla,、abs、人造橡膠,、石蠟等,。
fdm技術(shù)的支撐材料較難去除,，很容易在剝離過(guò)程中損壞模型表面。針對(duì)這樣的問(wèn)題,，光敏樹(shù)脂3d打印機(jī)等,，3d打印界---stratasys公司在1999年開(kāi)發(fā)了水溶性支撐材料，用溶液對(duì)
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