橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法,，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有逐段懸臂平衡施工 ,、逐孔施工 、轉(zhuǎn)體施工 。

　　逐段懸臂平衡施工：

　　懸臂施工法建造懸臂與連續(xù)體系橋梁時,，不需要在河中搭設(shè)支架,，而直接從已建墩臺頂部逐段向跨徑方向延伸施工，每延伸一段就施加預(yù)應(yīng)力使其與成橋部分聯(lián)接成整體,。

　　逐孔施工：

　　逐孔施工法是中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋常采用的一種施工方法,，德宏鋼架橋，它使用一套設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工,。采用逐孔施工的主要特點在于施工能連續(xù)操作,。橋越長，施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)次數(shù)愈多,，其經(jīng)濟(jì)效益越高,。逐孔施工方法主要有：預(yù)制梁的逐孔施工法、移動支架法,、移動模架法,。

　　轉(zhuǎn)體施工 ：

　　橋梁轉(zhuǎn)體施工是本世紀(jì)40年代以后發(fā)展起來的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當(dāng)?shù)奈恢?利用地形成使用簡便的支架先將半橋預(yù)制完成,，之后以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)動體,，使用一些機(jī)具設(shè)備，分別將兩個半橋轉(zhuǎn)體到橋位軸線位置合攏成橋,。其特點有:可利用地形,，方便預(yù)制；施工不影響交通,；施工設(shè)備少,，裝置簡單；節(jié)省施工用料,。施工工序簡單,，施工迅速 ；它適合于單跨和三跨橋梁,，可在深水,、峽谷中建橋采用，同時也適應(yīng)在平原區(qū)及城市跨線橋,。

鋼塔節(jié)段組焊技術(shù)

目前,，國內(nèi)的多座大跨度橋梁鋼塔－南京三橋鋼塔柱、泰州橋鋼中塔,、馬鞍山橋鋼中塔,、大榭第二大橋鋼塔柱等全為我公司承制，其標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了發(fā)達(dá)水平,，積累了豐富的鋼塔制造經(jīng)驗,，同時在該項目上又進(jìn)行了大膽-,。

⑴鋼塔節(jié)段組裝焊接技術(shù)。由于鋼塔節(jié)段幾何精度要求-,，通過預(yù)留合理的焊接收縮量,、設(shè)計約束變形胎架、端部工藝支撐,、角部定位馬板端面加工部位以及合理的焊接工藝等措施以控制箱口尺寸,，改變了以往為控制鋼塔節(jié)段幾何尺寸精度而在塔段內(nèi)外設(shè)置碼板的做法。

⑵焊接時通過無損傷翻身工裝完成塔段的翻身,，使焊縫盡量在平位或有利的工位施焊,，有利于-焊縫的內(nèi)在。

⑶鋼塔節(jié)段隔板與腹板立位角焊縫,，鋼架橋小型,，采用co2氣體保護(hù)自動擺槍小車焊焊接，不但提高了焊接效率,、降低了勞動強度，焊縫外觀也美觀,。

⑷鋼塔節(jié)段外