柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng),,它的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大,、熱效率和經(jīng)濟(jì)性能好,具有較高的供電---性和自動(dòng)化功能,,同時(shí)在節(jié)能和co2排放上具有優(yōu)勢(shì),。但柴油機(jī)由于工作壓力大,要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度,,所以柴油機(jī)比較笨重,,體積較大;柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,,所以成本較高;另外,,柴油機(jī)工作時(shí)振動(dòng)噪聲大;柴油不易蒸發(fā),,冬季冷車時(shí)啟動(dòng)困難,。
柴油機(jī)的基本構(gòu)成包括機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)(曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu))和四大系統(tǒng)(柴油機(jī)燃料系統(tǒng),、潤(rùn)滑系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)充電系統(tǒng))。
1主儲(chǔ)油罐容量不少于8 h全負(fù)載運(yùn)行所需燃油量,。
2儲(chǔ)油罐須采用厚度不小于6~8mm的鋼板制成,,并須提供足夠和穩(wěn)固的支撐以預(yù)防有關(guān)設(shè)備在安裝或使用時(shí)變形。
3儲(chǔ)油罐須提供人孔,。所有接縫須經(jīng)焊接處理,。油位測(cè)量管的正下方須設(shè)有適當(dāng)大小的金屬圓盤以防止油缸底部受到油位測(cè)量桿撞擊而受損,而有關(guān)的金屬圓盤須由厚度不小于6~8mm的鋼板制成,。
4儲(chǔ)油罐入油處須設(shè)有一容量顯示計(jì)及油位的警示器,。所有測(cè)量計(jì)、指示器及配線必須為當(dāng)?shù)叵谰峙鷾?zhǔn)的設(shè)備和物料,。
5油位測(cè)量管須距油罐底部小于40mm,,而吸油管須接至距離油罐底75mm處。
6聽有燃油系統(tǒng)的配線須采用礦物絕緣類耐火電纜,,柴油發(fā)電機(jī)出租廠商,,而各接電配件均須為防爆設(shè)備。
7儲(chǔ)油罐須提供妥善的接地以消除所產(chǎn)生的靜電,。
8儲(chǔ)油罐四周均以不含鹽分的幼沙所覆蓋,,而儲(chǔ)油罐須坡向排油口方向安裝。
活塞組
活塞組由活塞,、活塞環(huán)和活塞銷組成,。
活塞銷通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造,作用是連接活塞與連桿的小頭,,以傳遞動(dòng)力,。
活塞環(huán)在自由狀態(tài)時(shí)是一個(gè)比氣缸內(nèi)徑大的開門環(huán)、裝在活塞環(huán)槽里,,在壓緊狀態(tài)下隨同活塞一起裝入氣缸,,依靠本身的彈力使其外圓面緊貼在氣缸壁上,---燃?xì)獠荒芡ㄟ^(guò)環(huán)與氣缸的接觸面,。其種類有氣環(huán)和油環(huán)兩種,,前者的作用是密封活塞與氣缸之間的間隙,防止燃油室中的高溫,、高壓燃?xì)飧Z入曲軸箱,,同時(shí)將活塞頂部的大部分熱量傳遞給氣缸壁及冷卻介質(zhì)、而后者的作用是刮除氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油,、防止?jié)櫥透Z入燃燒室,,并使其油膜沿氣缸壁均勻分布,,以減少活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。
活塞組的作用是其頂部與氣缸蓋組成燃燒室,,直接承受氣缸中的燃?xì)鈮毫�,,并將此壓力通過(guò)活塞銷傳給連桿,以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),。目前常用的有鍛鋁合金或共晶鋁硅合金活塞,,高增壓柴油機(jī)中較多采用鑄鐵活塞。
|