山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng):科尼集裝箱正面吊,、重型叉車,、集裝箱堆高機(jī)等
正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)的主閥用于控制主液壓系統(tǒng),采用負(fù)載適應(yīng)控制,,陜西進(jìn)口正面吊,,可以根據(jù)工作狀況的不同自行的進(jìn)行調(diào)節(jié)主油泵的輸出流量,進(jìn)而滿足集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)快速動(dòng)作的流量要求,。在以往常規(guī)的吊運(yùn)機(jī)液壓設(shè)計(jì)中,,主閥流量較低,導(dǎo)致工作壓力不大,,所以無(wú)法---正面吊運(yùn)的起降速度,,因此需要在控制算法上進(jìn)行補(bǔ)償。
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在正面吊運(yùn)機(jī)正常運(yùn)作的過(guò)程當(dāng)中,,對(duì)于轉(zhuǎn)向的要求比較高,需要在液壓回路中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能,。從安全因素方面來(lái)考慮,,集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的停車制動(dòng)和行車制動(dòng)具有比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更高的優(yōu)先級(jí),并且需要常備壓力源,,即使在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),,仍然要---一定的制動(dòng)次數(shù),進(jìn)口二手正面吊價(jià)格,,所以在液壓回路中需要有制動(dòng)蓄能器提供常備壓力源,,進(jìn)口科尼正面吊,同時(shí)還要優(yōu)先考慮制動(dòng)蓄能器充液情況,。
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正面吊與輪胎吊配合作業(yè)
1在胎吊區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí),, 應(yīng)提前通知能與自己發(fā)生交叉作 業(yè)的胎吊司機(jī)或胎吊隊(duì)的值班隊(duì)長(zhǎng),。
2 作業(yè)中與胎吊保持一定的安全距離并要保障聯(lián)系信息 暢通。
正面吊倒車注意事項(xiàng):
1當(dāng)正面吊裝有倒車---時(shí),,除利用倒車---進(jìn)行觀 察外,,還要回頭觀察---監(jiān)視不到的部位。
2倒車時(shí),,嚴(yán)格執(zhí)行“集叉安全技術(shù)操作規(guī)程”中,,第五 條集叉倒車注意事項(xiàng)。
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