鎮(zhèn)江市仙童電氣技術(shù)有限公司為您提供高鐵拉力測試儀維修業(yè)務(wù)-連云港高鐵拉力測試儀-仙童電氣公司,。怎樣才能降低控制柜內(nèi)的---量呢?當變頻器安裝在控制機柜中時,，要考慮變頻器---值的問題。根據(jù)機柜內(nèi)產(chǎn)生熱量值的增加,，要適當?shù)卦黾訖C柜的尺寸,。因此，要使控制機柜的尺寸盡量減小,，就必須要使機柜中產(chǎn)生的熱量值盡可能地減少,。如果在變頻器安裝時,，把變頻器的散熱器部分放到控制機柜的外面，將會使變頻器有70%的---量釋放到控制機柜的外面,。由于大容量變頻器有很大的---量,，所以對大容量變頻器有效。還可以用隔離板把本體和散熱器隔開,， 使散熱器的散熱不影響到變頻器本體,。這樣效果也---�,！∽⒁猓鹤冾l器散熱設(shè)計中都是以垂直安裝為基礎(chǔ)的,，橫著放散熱會變差的!

倫茨lenze變頻器維修oc5出現(xiàn)故障

oc5故障應(yīng)該是在早期系列變頻器里面經(jīng)常碰到一種故障現(xiàn)象。oc5為變頻器過載,，過載檢測一般都是由霍耳傳感器來完成的，通過檢測uv兩相的電流,，再由兩輸入或門comos電路來判斷變頻器是否過載,。oc5的故障點通常為傳感器的損壞，以及門電路的損壞引起的,，霍耳傳感器容易受環(huán)境的影響,，而發(fā)生工作點的漂移，高鐵拉力測試儀維修業(yè)務(wù),，門電路常由于工作電壓以及輸入信號的沖擊而損壞,。更換損壞器件應(yīng)該就能夠排除此類故障。

一,、過電流的原因1,、工作中過電流即拖動系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過電流.其原因大致來自以下幾方面: 電動機遇到?jīng)_擊負載，或傳動機構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象,，引起電動機電流的突然增加. 變頻器的輸出側(cè)短路,，如輸出端到電動機之間的連接線發(fā)生相互短路，或電動機內(nèi)部發(fā)生短路等. 變頻器自身工作的不正常,，如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現(xiàn)異常,。例如由于環(huán)境溫度過高，高鐵拉力測試儀維修服務(wù),，或逆變器件本身老化等原因,，高鐵拉力測試儀維修電話，使逆變器件的參數(shù)發(fā)生變化,，連云港高鐵拉力測試儀,，導(dǎo)致在交替過程中，一個器件已經(jīng)導(dǎo)通,、而另一個器件卻還未來得及關(guān)斷,，引起同一個橋臂的上,、下兩個器件的“直通”，使直流電壓的正,、負極間處于短路狀態(tài),。2、升速時過電流 當負載的慣性較大,，而升速時間又設(shè)定得太短時,，意味著在升速過程中，變頻器的工作效率上升太快,，電動機的同步轉(zhuǎn)速迅速上升,，而電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負載慣性較大而跟不上去，結(jié)果是升速電流太大,。3,、降速中的過電流 當負載的慣性較大，而降速時間設(shè)定得太短時,，也會引起過電流,。因為，降速時間太短,，同步轉(zhuǎn)速迅速下降,，而電動機轉(zhuǎn)子因負載的慣性大，仍維持較高的轉(zhuǎn)速,，這時同樣可以是轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過電流,。


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