對于自卸車關(guān)鍵的動力承載來說，東風大力神350馬力8x4自卸車可謂實力-,。車輛搭載引進法國雷諾技術(shù)的東風dci11發(fā)動機,，11l黃金排量，輸出功率達到350馬力,。自卸低速扭矩大,，滿足自卸重載需求，同時整機-性b10壽命可達100萬公里,，雙排自卸小貨車,，為用戶提供長久收益。26,部分功率(在變速箱上取力)取力器,有自卸舉升裝置,車架縱梁截面280×80×(8+4)mm,鋼板彈簧數(shù)10/10/10+8,11,。

變速箱使用市場成熟的法士特12檔變速箱,。法士特變速箱換擋輕便,，操作簡單，1600n·m傳動扭矩,，傳動效率更高,。

后橋同樣是東風自主成熟的德納車橋，300輪邊減速鑄鋼橋,，加強型齒輪設(shè)計,，承載能力-，后橋速比為5.571,，大速比滿足重載爬坡需求,。同時制動鼓采用外包技術(shù)，散熱性好,，有效降低了橋溫度,，便于維護。

前橋增加橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu),，柴油2米5雙排微翻斗型貨車,，強化車輛側(cè)傾穩(wěn)定性，車輛在轉(zhuǎn)彎和顛簸路面行駛時更穩(wěn)定,。懸架板簧采用高強度鋼板彈簧材料,，承載能力-，皮實-,。水箱,、發(fā)動機油底殼及防護裝置離地間隙提高，大大減低了路面對車輛的損壞,，降低車輛的維修成本,。安全：氣動雙回路制動系統(tǒng)提供制動效果，排氣制動,，提高行駛中的方向穩(wěn)定性,，提高制動效果，縮短制動距離,。

承載關(guān)鍵的車架前后加寬,，車輛穩(wěn)定性及承載性提高，采用-結(jié)構(gòu)推力桿,，提高承載的側(cè)向能力,。頂翻高度受力均勻，備有防護裝置,，安全作業(yè),，方便檢修。

后橋懸架采用u型的雙騎馬螺栓,，夾緊更牢固,，不易松動,，承載能力-。同時針對關(guān)鍵的受力部位,，科學的增加附屬鋼板,，減少應(yīng)力集中出現(xiàn)的變形，承載-,，壽命更長,。

這款東風大力神350馬力8x4自卸車整體延續(xù)東風商用車-成熟的結(jié)構(gòu)總成，如外觀的東風d310駕駛室,，動力總成東風dci發(fā)動機,、德納車橋。在關(guān)鍵的承載能力方面,，結(jié)合東風多年自卸車造車經(jīng)驗和馳田金剛上裝,，為用戶提供出一款實用、-,、-的復(fù)合工程自卸車產(chǎn)品,，雙排翻斗小貨車，助力用戶舒適----路,。采用乳白主色調(diào)設(shè)計,，空間視野明亮，頂部設(shè)有照明燈,、儲物格及遮陽板,，實用配置。

為滿足新生代年輕駕駛員對車輛舒適,、-、美觀等諸多需求,，自卸車,，延續(xù)自卸車安全-、節(jié)油特點,，在舒適性,、-性各方面做了提升。

城市內(nèi)運營的自卸車發(fā)生正面-碰撞的概率相對較低,，經(jīng)常出入工地和裝貨被掉落石塊,、重物砸到駕駛室的概率更高，因此自卸車駕駛室被動安全一定要足夠高才能保護司機安全,。漢馬h7使用全鋼駕駛室,，籠骨骨架及高強度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)滿足歐盟ecer29防正面、側(cè)面碰撞及頂壓要求,，自卸,，安全性國內(nèi)-,。8米中選擇，根據(jù)實際情況選擇不同的貨箱長度和變速箱類型,，總體來說,，東風輕量化砂石王自卸車省油，安全,，-,，是一款-的好車。