對于自卸車關(guān)鍵的動(dòng)力承載來說,，東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車可謂實(shí)力-。車輛搭載引進(jìn)法國雷諾技術(shù)的東風(fēng)dci11發(fā)動(dòng)機(jī),，11l黃金排量,，輸出功率達(dá)到350馬力。自卸低速扭矩大,，滿足自卸重載需求,，同時(shí)整機(jī)-性b10壽命可達(dá)100萬公里，雙排自卸小貨車,，為用戶提供長久收益,。26,部分功率(在變速箱上取力)取力器,有自卸舉升裝置,車架縱梁截面280×80×(8+4)mm,鋼板彈簧數(shù)10/10/10+8,11。

變速箱使用市場成熟的法士特12檔變速箱,。法士特變速箱換擋輕便,，操作簡單，1600n·m傳動(dòng)扭矩,，傳動(dòng)效率更高,。

后橋同樣是東風(fēng)自主成熟的德納車橋，300輪邊減速鑄鋼橋,，加強(qiáng)型齒輪設(shè)計(jì),，承載能力-，后橋速比為5.571,，大速比滿足重載爬坡需求,。同時(shí)制動(dòng)鼓采用外包技術(shù),，散熱性好，有效降低了橋溫度,，便于維護(hù),。

前橋增加橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，柴油2米5雙排微翻斗型貨車,，強(qiáng)化車輛側(cè)傾穩(wěn)定性,，車輛在轉(zhuǎn)彎和顛簸路面行駛時(shí)更穩(wěn)定。懸架板簧采用高強(qiáng)度鋼板彈簧材料,，承載能力-,，皮實(shí)-。水箱,、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及防護(hù)裝置離地間隙提高,，大大減低了路面對車輛的損壞，降低車輛的維修成本,。安全：氣動(dòng)雙回路制動(dòng)系統(tǒng)提供制動(dòng)效果,，排氣制動(dòng)，提高行駛中的方向穩(wěn)定性,，提高制動(dòng)效果,，縮短制動(dòng)距離。

承載關(guān)鍵的車架前后加寬,，車輛穩(wěn)定性及承載性提高,，采用-結(jié)構(gòu)推力桿，提高承載的側(cè)向能力,。頂翻高度受力均勻,，備有防護(hù)裝置，安全作業(yè),，方便檢修,。

后橋懸架采用u型的雙騎馬螺栓，夾緊更牢固,，不易松動(dòng)，承載能力-,。同時(shí)針對關(guān)鍵的受力部位,，科學(xué)的增加附屬鋼板，減少應(yīng)力集中出現(xiàn)的變形,，承載-,，壽命更長。

這款東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車整體延續(xù)東風(fēng)商用車-成熟的結(jié)構(gòu)總成,，如外觀的東風(fēng)d310駕駛室,，動(dòng)力總成東風(fēng)dci發(fā)動(dòng)機(jī),、德納車橋。在關(guān)鍵的承載能力方面,，結(jié)合東風(fēng)多年自卸車造車經(jīng)驗(yàn)和馳田金剛上裝,，為用戶提供出一款實(shí)用、-,、-的復(fù)合工程自卸車產(chǎn)品,，雙排翻斗小貨車，助力用戶舒適----路,。采用乳白主色調(diào)設(shè)計(jì),，空間視野明亮，頂部設(shè)有照明燈,、儲物格及遮陽板,，實(shí)用配置。

為滿足新生代年輕駕駛員對車輛舒適,、-,、美觀等諸多需求，自卸車,，延續(xù)自卸車安全-,、節(jié)油特點(diǎn)，在舒適性,、-性各方面做了提升,。

城市內(nèi)運(yùn)營的自卸車發(fā)生正面---碰撞的概率相對較低，經(jīng)常出入工地和裝貨被掉落石塊,、重物砸到駕駛室的概率更高,，因此自卸車駕駛室被動(dòng)安全一定要足夠高才能保護(hù)司機(jī)安全。漢馬h7使用全鋼駕駛室,，籠骨骨架及高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)滿足歐盟ecer29防正面,、側(cè)面碰撞及頂壓要求，自卸,，安全性國內(nèi)-,。8米中選擇，根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的貨箱長度和變速箱類型,，總體來說,，東風(fēng)輕量化砂石王自卸車省油，安全,，-,，是一款-的好車。