荷載箱質(zhì)檢與標定
因為荷載箱系-埋入使用的設(shè)備,，其100%的-性是測試成功的前提,。海聯(lián)荷載箱出廠之前，均經(jīng)過試壓和標定,，-產(chǎn)生足夠的準確加載力,。
建筑基樁是建筑設(shè)施安全的重要保障之一，自平衡荷載箱產(chǎn)品作為建筑基樁承載力檢測設(shè)備的一次 性使用產(chǎn)品,，檢測時埋于樁底,，一旦出現(xiàn)會-影響建筑基樁安全，所以必須在源頭做好把控,。
檢測用儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準周期的有效期內(nèi),，荷載箱，檢測前應(yīng)對儀器設(shè)備檢查調(diào)試,。
檢測所使用的儀器儀表及設(shè)備應(yīng)具備檢測工作所必須的防塵,、防潮、防震等功能，并能在-10oc~40oc溫度范圍內(nèi)正常工作
德州市海聯(lián)液壓科技有限公司
近年來,，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,，高層建筑越來越多，大口徑灌注樁基礎(chǔ)被普遍采用,，且單樁承載力較大,，傳統(tǒng)的堆載法靜載試驗在絕大多數(shù)項目的工程樁檢測工作中已無法實施。目前,，工程機構(gòu)通常采用的是樁身自反力平衡靜載試驗技術(shù),，也是建設(shè)部重點推廣的試驗技術(shù)。隨著樁身自反力平衡靜載試驗技術(shù)的使用,，測樁荷載箱已經(jīng)被應(yīng)用于大口徑灌注樁基礎(chǔ)的檢測,。
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埋設(shè)過程中荷載箱長油管必須處于松弛狀態(tài)，不得拉太直,、太緊,，防止在測試過程中拉斷。
鉆孔樁澆注時導漿管必須通過荷載箱中孔,，樁基檢測荷載箱,，荷載箱上板中孔周邊焊接導漿管導向喇叭筋如圖3，靜載實驗荷載箱,，用來引導導漿管順利通過荷載箱,。喇叭筋數(shù)量與主筋相同，荷載箱生產(chǎn)廠家,，但只能采用圓鋼,，不得使用螺紋鋼，直徑不得小于16mm,；喇叭筋焊接時一端深入荷載箱上板中孔10mm左右,，另一端焊接在主筋上，與荷載箱夾角以大于60°為宜,；導漿管直徑必須比喇叭筋下端直徑小20mm以上,，否則會影響導漿管順利通過。
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