車輛在停車場出入口被砸的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮,，作為停車場系統(tǒng)廠家也會經(jīng)常接到這樣的客戶反饋,，不管是技術(shù)或者管理上的原因，出現(xiàn)這樣糾纏不清的問題,，這使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視,。針對停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)，下面我們就來了解一下,。
首先,，常見的也是早期使用的停車場防砸技術(shù)是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進行抬桿,，當車輛通過地感后,，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術(shù)的缺點就是不具備防砸人功能,，在停車場出入口需要進行人車分開管理,。
其次，防撞道閘桿價格,，壓力電波防砸技術(shù),，防撞道閘桿調(diào)試安裝，這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進行道閘起落桿的控制,，當?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人,，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài),，起到防止砸車砸人的作用,。
再者，紅外防砸技術(shù),，這種方式的防砸是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置,，在道閘桿下落過程中，當有車輛駛?cè)霑r,，紅外線收到阻力作用,，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)比較迅速,，但是紅外線的對射范圍小,，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限,。
就是數(shù)字防砸技術(shù),，這種技術(shù)相比其他幾種防砸技術(shù)，安全性較高,，當然成本也比較高,，數(shù)字式自動檢測防砸車技術(shù),，無需其他輔助保護裝置，實時jing確采集閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行,，一旦運行過程中受阻,，防撞道閘桿，閘桿將迅速升起,。
停車場道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直被人們所重視,，根據(jù)安裝場所的不同，焦作防撞道閘桿,，需要選擇不同的防砸模式,。
1,、閘桿：若閘桿不水平或不垂直,，需調(diào)整道閘桿限位位置；若閘桿有彎曲變形-糾正,，反光膜有破損的地方進行修復,。
2,、平衡調(diào)節(jié)：在斷電-安全的情況下，手工轉(zhuǎn)動減速機輸入軸皮帶輪,，判斷升桿與降桿的力度,，若有明顯差別，可通過調(diào)節(jié)平衡臂上的鏈,、條掛接的位置來增加或減小彈簧的拉力,，從而達到平衡。平衡彈簧的拉力與閘桿的長度有關(guān),。
3,、皮帶調(diào)節(jié)：如果傳動皮帶太松而打滑，可松開電機座與箱體之間的固定螺絲,，將電機向下移動,。皮帶要保持松馳狀態(tài)，不可繃緊,。
4,、控制電路：pcb控制板在-供電的情況下，pcb板上run運行,，指示燈應(yīng)點亮,，操作pcb板上的升、降停接鈕,，up升,、down降stop停燈應(yīng)點亮，電閘應(yīng)作相應(yīng)動作,。若不動作,，則需檢修。
5,、運轉(zhuǎn)電容：在pcb控制板正常的情況下,，路閘動作時，電機接線端子上有220v交流輸出,，電機發(fā)出嗡嗡電流聲但不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動無力,，即使在無皮帶空載的情況下亦如此，此可能為運轉(zhuǎn)電容失效需更換,。
6,、保險絲：pcb上保險絲為220v2a，熔斷后應(yīng)更換同規(guī)格的保險絲,。
7,、加油：拆開控制箱頂蓋打開箱門，補充齒輪箱內(nèi)機油,，對各傳動部件加油潤滑,。
8,、其他：打開齒輪箱蓋，檢查齒輪磨損情況及限位開關(guān)動作的-性,。quan面堅固各電線接頭,，quan面清潔控制箱和擋車桿的灰塵。檢查控制箱箱門,，箱蓋密封是否-,。
柵欄桿,；曲臂桿90度 180度曲臂,；
柵欄道閘桿，也叫三欄桿,，曲臂道閘桿其中有90度和180度,，
曲臂桿和柵欄桿價格相對要高一些，價格要900-1500之間,。
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