1,、托輥直徑與帶寬的匹配,。
2、承載分支托輥分槽形和平行兩種,。槽形托輥用于輸送散體物料,；平行托輥用于輸送成件物品。承載分支托輥間距,。
3,、回程分支托輥分有平行、v型與反v型幾種,，用于支承回程分支輸送帶,。使用v型與反v型托輥對(duì)防止輸送帶跑偏起-作用�,；爻谭种休侀g距取2.4到3米,。
4、調(diào)心托輥用于調(diào)整輸送帶跑偏量,，以-輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行,。使用前傾式槽形托輥對(duì)輸送帶也起到調(diào)心對(duì)中作用。
5,、 緩沖托輥用在輸送機(jī)受料處,，減少物料對(duì)輸送帶的沖擊，延長(zhǎng)輸送帶壽命,。其間距根據(jù)物料的堆積密度,、粒度及落料高度而定。一般取承載分支托輥間距的1/2到1/3,。
6,、過渡托輥裝在滾筒與標(biāo)準(zhǔn)托輥之間，使輸送帶逐漸成槽或由槽形展平,，降低輸送帶邊緣因成槽產(chǎn)生的附加應(yīng)力,，同時(shí)亦防止輸送帶展平時(shí)出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，其托輥間距可根據(jù)實(shí)際使用情況確定,。
7、頭部滾筒中心線到標(biāo)準(zhǔn)槽形托輥之間的較小過渡距離a,；尾部滾筒中心線到標(biāo)準(zhǔn)槽形托輥之間的較小過渡距離,，應(yīng)大于承載分支托輥間距；凸弧段托輥間距一般為承載分支托輥間距的1/2,。
皮帶
變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)+減速器有二種控制方式,，皮帶輸送機(jī)廠家，一種控制方式為交-交變頻，第二種控制方式為交-直-交變頻,。
交-交變頻系統(tǒng)功率因數(shù)較低,，在啟動(dòng)、運(yùn)行---會(huì)產(chǎn)生較大的高次諧波,，對(duì)電網(wǎng)造成污染,。電動(dòng)機(jī)的頻繁起動(dòng)也將對(duì)電網(wǎng)造成較大的無功沖擊，必須對(duì)此進(jìn)行綜合治理,。相對(duì)交-直-交變頻設(shè)備投資較低,。
交-直-交變頻系統(tǒng)由于在裝置中設(shè)有濾波單元和補(bǔ)償單元，功率因數(shù)大于0.9,，輸送機(jī)生產(chǎn)廠家，高次諧波分量很小,，不會(huì)造成諧波污染,，無需專門設(shè)置諧波吸收和無功補(bǔ)償裝置，但單機(jī)功率大于2000kw的交-直-交變-動(dòng)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)目前尚不能生產(chǎn),，設(shè)備及備件必須進(jìn)口,，相對(duì)交一交變頻設(shè)備投資較高。一般用在要求具有調(diào)速功能的大型皮帶輸送機(jī)上,。
優(yōu)點(diǎn)：軟起動(dòng)-良,，起動(dòng)時(shí)速度曲線線性可控，停車時(shí)速度曲線線性可控,，電氣制動(dòng)性能好,，可無級(jí)變速，鎮(zhèn)江輸送機(jī)廠家,，可控-良,，可做閉環(huán)控制，-性高,。
缺點(diǎn)：價(jià)格十分昂貴,，電控設(shè)備占地面積大，目前單機(jī)功率大于400kw無防爆型,，在煤礦井下無法使用,。
(1) 選擇---健全、體系完整,、聲譽(yù)較好的膠帶生產(chǎn)廠家供貨,，礦山輸送機(jī)廠家，消除膠帶自身造成的潛在---,。
(2) 膠帶受料及轉(zhuǎn)載點(diǎn)漏斗的設(shè)計(jì)要合理,。
(3) 從運(yùn)輸系統(tǒng)的源頭控制鐵器及堅(jiān)硬長(zhǎng)條的進(jìn)入，在運(yùn)輸系統(tǒng)沿途設(shè)置-的破碎機(jī)和除鐵器。
(4) 膠帶庫(kù)存保管要避免日曬雨淋,，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間存放的膠帶要進(jìn)行縱向張力強(qiáng)度試驗(yàn),。
(5) 對(duì)于膠帶的導(dǎo)料槽、清掃器等附件設(shè)施,，日常要進(jìn)行仔細(xì)維護(hù),，間隙增大或損壞的要及時(shí)給予修補(bǔ)或更換。
(6) 滾筒要進(jìn)行周期性探傷檢查,，盡早發(fā)現(xiàn)裂紋,、局部磨損過度等運(yùn)行---。
(7) 在進(jìn)行膠帶接頭制作時(shí),，必須嚴(yán)把各個(gè)工序,，避免不合格接頭出現(xiàn)。
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