太陽能路燈供電通常采用的三相五線制供電,，一盞燈使用其中一相a與零線n連接，二盞燈與其中一相b與零線n連接,，第三盞再與其中一相c與零線n連接,，其后這樣循環(huán)，每一相線上的燈是并聯(lián)關(guān)系,，地線連接在每盞太陽能路燈的路燈桿上,，這樣做是為了三相負載平衡及安全，出現(xiàn)太陽能路燈的損壞時候會看到太陽能路燈其中的某一盞燈不亮,，或者有規(guī)律的一串燈不亮,，問題中提到的一段一段的壞掉的情況，那是將多盞相鄰的燈連接在一相上造成的,，實際施工中若燈泡額定電壓為380v,、太陽路燈桿是絕緣材質(zhì)，為了節(jié)約成本也見到有使用三相三線供電的方式,。一般路燈內(nèi)部的燈珠是是串聯(lián)的,，但是模塊與模塊之間是并聯(lián)的成品路燈一般是并聯(lián)的，一般采用分線路控制,，就如你在提問中說道的一段一段的壞其實就是那一條線路出了問題,。

單晶硅太陽能電池的特點：1.光電轉(zhuǎn)換，-性高,； 2.的擴散技術(shù),，-片內(nèi)各處轉(zhuǎn)換效率的均勻性； 3.運用的pecvd成膜技術(shù),，在電池表面鍍上深藍色的氮化硅減反射膜,，顏色均勻美觀,； 4.應(yīng)用-的金屬漿料制作背場和電極，--的導(dǎo)電性,。 控硅斬波型照明節(jié)能裝置,；但由于是斬波所以存在大量諧波，對電網(wǎng)危害很大,。有些還可以采用的防雷技術(shù),，道路燈廠家，經(jīng)過集成優(yōu)化設(shè)計防止照明電路受到雷電損害而引起事故,。智能照明調(diào)控器,。可實現(xiàn)智能照明調(diào)控,，有效保護電光源,，節(jié)能產(chǎn)品原理降低電能消耗的功能，是目前國際上比較成熟的照明控制方案,，在國內(nèi)也有廠家研制出此類產(chǎn)品,，并開始推向市場。