理論重量：102kg,，配合130*130*6mm*長的方管立柱,�,；�140x4.5x長的圓立柱。波形護欄立柱：φ114,、φ140mm長度據(jù)要求一般為1.85m,、1.95m、2m,、2.15m 壁厚4.5mm,； 護欄板立柱理論重量：φ114的12.15kg/m、 φ140mm的15.04kg/m.

波形護欄板,、高速護欄、護欄板,、公路防撞護欄,、波形護欄 、w形板護欄,；波形護欄又可稱為 公路波形梁護欄,、高速護欄、橋梁護欄等,，主要可以分為兩波波形護欄,、三波波形梁護欄兩種。

   用量： 標準段每公里用250塊護欄板,。立柱間距4米,，每公里用250根立柱，端頭2個,，柱帽250個,，防阻塊250個，連接螺栓250套,，拼接螺栓2000套,。

高速公路護欄板波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間,。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi),，起到隔離和防護作用,，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一,，美觀配套,。輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有---的耐撞性能和吸收能量的作用,，既不容易被撞毀,，同時又可對車輛和司乘人員起到---的保護作用,。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,，開辟通道,，便于車輛通行。波形護欄的原理在于：波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),；它利用土基、立柱,、橫梁的變形來吸收碰撞能量,，并迫使失控車輛改變方向，郴州公路鍍鋅護欄,，回復到正常的行駛方向,，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客,，減少-的損失,；波形梁護欄鋼柔相兼，公路鍍鋅護欄網(wǎng),，具有較強的吸收碰撞能量的能力,，具有較好的視線-功能，能與道路線形相協(xié)調(diào),，外形美觀,，可在小半

徑彎道上使用，損壞處容易更換,。

目前我們使用的高速護欄板,，既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起的交通事故,，同時還要能使車輛恢復到正常行駛方向,，對司乘人員的損傷小，并且要能起到-視線的作用,。

　　高速護欄板一般分為柔性護欄,，公路鍍鋅護欄廠家，半剛性護欄及剛性護欄柔性護欄一般指的是纜索護欄,，剛性護欄一般指的是水泥混凝土護欄,，半剛性護欄一般指的是梁式護欄。