現(xiàn)如今,，隨著停車難的加劇,，成都道閘維修，很多停車場(chǎng)都漸漸引入智能停車場(chǎng)系統(tǒng),，而道閘作為車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的首要門檻,，當(dāng)然也要智能，當(dāng)時(shí),，這也終究是電子產(chǎn)品,，雖有其壽命，道閘維修公司,，但保養(yǎng)還是很關(guān)鍵的步驟,。

智能道閘，俗稱---,，但在停車場(chǎng)系統(tǒng)中占有非常重要的位置,，一個(gè)好的停車場(chǎng)架構(gòu)少不了一個(gè)智能化的道閘系統(tǒng)，可以說(shuō)停車場(chǎng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行完全依賴于道閘的正常,，一旦道閘不能運(yùn)行后,，停車場(chǎng)系統(tǒng)基本上就癱瘓了，當(dāng)然要想停車場(chǎng)運(yùn)作正常,，光買一個(gè)智能道閘系統(tǒng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，日常保養(yǎng)也少不了。

弱電筆記***詳解幾種停車場(chǎng)道閘防砸車技術(shù),，道閘維修,，哪種更？

一,、地感線圈防砸

很多停車場(chǎng)的出入口,，會(huì)埋兩道地感線圈，都是用于檢測(cè)車輛的,，原理相同,，但是功能上有分工,。

第壹道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設(shè)于收費(fèi)島頭位置,，當(dāng)檢測(cè)到有車輛通過(guò)時(shí),，發(fā)出信號(hào)給道閘里的車輛檢測(cè)器，抬桿,，放行,。

第二道線圈叫防砸線圈，埋設(shè)于閘桿正下方,，當(dāng)檢測(cè)到有車輛時(shí),，發(fā)出信號(hào)給道閘里的車輛檢測(cè)器，阻止閘桿下落砸到車輛,，信號(hào)消失才會(huì)落桿,。

現(xiàn)在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測(cè)或者防砸,，如果埋兩道線圈,，道閘維修費(fèi)用，要注意不能挨得太近至少1.5米以上,，否則會(huì)造成信號(hào)串?dāng)_,。

線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多，但缺點(diǎn)也很明顯：

1,、只能防砸車,，不能防砸人；

2,、易受雨雪,、金屬和強(qiáng)電干擾；

3,、檢修費(fèi)事,。