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停車場系統(tǒng)常見故障及排除方法

故障現(xiàn)象1：車過不下閘,。  

可能原因：  

地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷,；  

車輛檢測器電源功率不足max250ma或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)過高或太低,；   地感檢測器的“com”端與道閘控制器的“gnd”公共地端斷開或接觸---。

故障現(xiàn)象2：---監(jiān)控界面中〖開閘〗按鈕,，道閘不開啟,，但用手動(dòng)按鈕可以開閘,。  

可能原因：  

讀卡機(jī)內(nèi)“控制開關(guān)”沒有短接出廠時(shí)均為斷開的，處于脫機(jī)工作狀態(tài),，與電腦聯(lián)網(wǎng)控制時(shí),，須短接處于聯(lián)機(jī)狀態(tài)；  

電腦與讀卡機(jī)不能正常通訊,，控制器接收不到開閘命令。檢查電腦串口的聯(lián)接是否正常,，港口物流園道閘系統(tǒng),，參數(shù)設(shè)置是否正確

故障現(xiàn)象3：帶圖像對比功能，但進(jìn)入停車場監(jiān)控界面看不到像,。   可能原因：  

卡安裝不正確如驅(qū)動(dòng)程序安裝不正確,；  

---機(jī)沒有上電或---機(jī)與卡的聯(lián)線不正確；  

停車場軟件參數(shù)設(shè)置不正確如出入口先擇了不---,。物流園道閘系統(tǒng)

故障現(xiàn)象4：在出,、入口讀卡機(jī)上讀卡，傳輸?shù)诫娔X的---有時(shí)候正確可以開閘,，有時(shí)候不能開閘,。

可能原因：  

線路遇到-干擾如將通訊線與交流電源線共管敷設(shè)；  

線路過長,，超出有效通訊距離200m,，信號---衰漸；  

讀卡機(jī)控制主板接地端信號地與交流電源地電源地短路,，造成通訊干擾,；  

故障5描述：出入口監(jiān)控界面無圖象，冷鏈物流園道閘系統(tǒng),，導(dǎo)致無法抓拍---碼圖片

分析：線接觸---,、卡驅(qū)動(dòng)問題、攝相機(jī)掉電,、設(shè)備不在線等

處理方法：

1,、檢查設(shè)備供電是否正常；

2,、檢查頭接線是否---,；物流園道閘系統(tǒng)

3、檢查控制機(jī)是否在線,；

4,、重新按要求安裝卡驅(qū)動(dòng)，通過demo程序測試驅(qū)動(dòng)是否正確安裝,；

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---自動(dòng)識別道閘系統(tǒng),。

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弱電工程智能道閘系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

1、自動(dòng)化程度高,，人力,、物力成本節(jié)約大，綜合成本低,。

2,、相對于出入口看管人員手動(dòng)控制來說，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化,，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量,，降低了人為事故的發(fā)生率。

3,、相對于近距離刷l卡確認(rèn)身份的停車場系統(tǒng)來說,，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位車輛的停車開窗刷l卡啟動(dòng)通行這個(gè)繁瑣過程,，取而代之的是無需停車直接通行進(jìn)出口,。物流園道閘系統(tǒng)

4、無需復(fù)雜系統(tǒng)軟件,，可脫機(jī)運(yùn)行,，物流園道閘系統(tǒng)廠家，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記錄,。

對于一些傳統(tǒng)道閘砸車,、砸人事件，智能道閘-的預(yù)防了這一點(diǎn),。

1,、感應(yīng)檢測防砸：即當(dāng)車輛未離開道閘閘桿下的地感感應(yīng)范圍時(shí)，湖南物流園道閘系統(tǒng),，道閘不會落下,。

2、紅外檢測防砸：利用紅外對射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人,，在檢測道紅外對射防砸范圍內(nèi)有阻擋時(shí),，道閘不會落下。

3,、力矩防砸：當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力,，將-停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施,。物流園道閘系統(tǒng)

在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管,，所以即便砸到車或人，也是一條充氣l彈性橡膠管,，而不是金屬桿,，避免---l傷害車或人,。

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