切分架次軋件形狀應(yīng)該具有較好的對(duì)稱性,， 但是在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,， 以下因素可能導(dǎo)致切分架次軋件形狀偏離標(biāo)準(zhǔn)而造成堆鋼  ( 1)入口導(dǎo)衛(wèi)偏，圓鋼導(dǎo)衛(wèi)作用,， 軋件一側(cè)充滿過(guò)度,， 另一側(cè)欠充滿， 軋件從切分架次軋出后形成鐮刀彎造成堆鋼,。  ( 2)由于導(dǎo)衛(wèi)輪間隙調(diào)整,、速度調(diào)整或鋼坯溫度的原因造成軋件和導(dǎo)衛(wèi)輪間隙不匹配，圓鋼導(dǎo)衛(wèi),， 軋件在導(dǎo)衛(wèi)內(nèi)夾持不穩(wěn),， 使軋件一側(cè)充滿過(guò)度， 另一側(cè)欠充滿,， 軋件從切分架次軋出后頭部由于不均勻變形而形成鐮刀彎造成堆鋼,。

軋制過(guò)程中，圓鋼導(dǎo)衛(wèi)供應(yīng)商,，車(chē)間內(nèi)彌漫著大量粉塵,，圓鋼導(dǎo)衛(wèi)功能，直接影響對(duì)紅鋼運(yùn)行狀態(tài)觀察,，

同時(shí)影

響環(huán)境衛(wèi)生,、危害職工---。粉塵主要集中軋制區(qū),，-是軋機(jī)出口導(dǎo)管處,。

分析認(rèn)為是軋制力大和軋制溫度高，大量粉末狀氧化鐵皮彌散形成,。原設(shè)計(jì)未考慮

除塵裝置,，各機(jī)架后也沒(méi)有足夠安裝空間。為解決此問(wèn)題,，利用一定壓力軋機(jī)冷卻

水出口導(dǎo)管處形成水簾,，吸收粉塵,，粉塵隨水排入溝進(jìn)入沉淀池沉淀，即“水封除

塵”,。