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永康喬一與您分享：人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標(biāo)識性總成,。車身代表了那款汽車的形象特征,。汽-具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”,。
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影響熱疲勞的因素
1模具溫度影響
壓鑄時速度---，壓力很大,，模具表面受到很強(qiáng)的沖擊負(fù)載,，模具表面接觸高溫熔體，汽車燈具模具供應(yīng),，其溫度蕞高8700c,，在這樣高溫急熱下，模具表面產(chǎn)生壓縮熱應(yīng)力,。每次壓鑄前在模具內(nèi)噴潤滑劑進(jìn)行急冷,，模具表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，這種交變熱應(yīng)力在超過模面的屈服強(qiáng)度時在表面產(chǎn)生熱疲勞微裂紋,，急劇擴(kuò)散,，向心部擴(kuò)散形成龜裂。將引起鑄件拉傷及粘模,，---的造成模具早期開裂,。
2材料基本特性
壓鑄在急熱急冷的壓鑄環(huán)境下工作，對壓鑄模材料有以下要求：
(1)抗熱疲勞和抗熱沖擊性能好,，不易產(chǎn)生裂紋,。
(2)韌性和延展性好，汽車燈具模具工廠,，---模具尖角和凸出部分的抗沖撞擊能力,。
(3)---的熱硬性、熱強(qiáng)性,，淬透性,，耐磨性和高溫抗樣性。
(4)熱處理變形小,，熱膨脹系數(shù)小等等,。常用于壓鑄模的以鉻,、鎢和鉬為主的熱作模具鋼3cr2w8v和h13鋼(4cr5mosivl),。目前，使用壓鑄模多用h13鋼,，汽車燈具模具訂購,，是以合金元素鉻為主的熱作模具鋼，具有---的韌性,、熱疲勞抗力和抗癢化性,，經(jīng)過適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚恚涫褂脡勖蛇_(dá)到相當(dāng)高的水平,，現(xiàn)已成為成熟的壓鑄模具鋼獲得廣泛應(yīng)用,，國外90％以上的壓鑄型腔模都是由h13鋼制造。模具材質(zhì)控制很重要,。壓鑄模用的h13鋼必需是鋼質(zhì)潔凈,，組織均勻，偏析輕微,，等向性好的鋼,。國外h13鋼的生產(chǎn)過程中采用了一系列工藝技術(shù)，如通過真空除氣,、電渣重熔等精煉技術(shù)提高潔凈度,，再通過多向扎制或反復(fù)墩鍛及采用超細(xì)化處理技術(shù)，使h13鋼具有優(yōu)良的內(nèi)在,。運(yùn)用冶煉工藝提供更多的高純度壓鑄模具鋼,，是今后的方向,。
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壓鑄模表面強(qiáng)化處理
氣相沉積技術(shù)：氣相沉積技術(shù)是利用氣相中發(fā)生的物理,、化學(xué)過程，改變工件表面成分,，在表面形成具有特殊性能(超硬耐磨或特殊的光學(xué),、電學(xué)性能)的金屬或化合物涂層的新技術(shù),。
化學(xué)氣相沉積(cvd)的沉積物由引入高溫沉積區(qū)的氣體離解所產(chǎn)生,。cvd處理的模具形狀不受---,，可在含碳量大于0．8％的工具鋼,、滲碳鋼,、高速鋼,、鑄鐵以及硬質(zhì)合金等表面上進(jìn)行,。在模具上涂覆tic,、tin覆層的工藝,，其覆層硬度---3,，000hv,，汽車燈具模具,，使模具耐磨性和抗摩擦性能提高。cvd處理后還需要進(jìn)行淬火回火,。采用tic,、tin的復(fù)合涂層,，使模具壽命---提高,。
物理的氣相沉積(pvd)鍍鈦加工采用納米涂層的新技術(shù)，在模具表面沉積多層多元素金屬薄膜(膜層厚度為l～71a,，m)，這層膜具有耐磨損,、抗腐蝕，高硬度的功能,，由于這層膜不與鋁,、鋅等金屬溶液親和或發(fā)生反應(yīng),，能---地---壓鑄件的離模性能而不發(fā)生粘�,，F(xiàn)象,。在---液體金屬粘模和熱龜裂方面取得蕞佳效果,，有效解決壓鑄模具碰到的問題,，以獲得蕞優(yōu)的綜合使用性能，解決了傳統(tǒng)工藝所無法解決的問題,。
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