為---離心風機受氣體粘性影響導致流動分離加劇的現(xiàn)象,，在傳統(tǒng)蝸殼型線設計理論的基礎上,，研究氣體粘性力矩對蝸殼壁線分布的影響，并采用動量矩修正方法對其進行改型設計,。另外,，德州離心風機,，為真實反映風機內(nèi)流場分布情況，在標準k-ε 計算模型的擴散項中加入粘性應力作用,，使其高計算誤差降低至3%,。對比分析改型前后風機數(shù)值模擬計算和試驗測量結(jié)果可知，采用修改的k-ε 模型進行計算發(fā)現(xiàn)改型后風機內(nèi)旋渦強度減小,，蝸殼出口靠近蝸舌處流動分離得到---,。試驗結(jié)果表明：改型離心風機出口靜壓提升約25pa，較大全壓效率較原型機提升約10%,。

同時,，由于蝸殼張開度擴大能夠抑制流動分離，使蝸舌附近區(qū)域的旋渦強度及其影響區(qū)域減小,，從而有效地降低了多翼離心風機噪聲2.5db,。多翼離心風機廣泛應用于-的各個領(lǐng)域，是工業(yè)生產(chǎn)中主要耗能設備之一,，蝸殼作為離心風機中不可或缺的基本元件,，其結(jié)構(gòu)的不對稱性及內(nèi)部流動的復雜性會對葉輪出口氣流角造成較大影響，使其沿圓周方向呈現(xiàn)出明顯的不對稱性,。而在風機實際運行過程中,，離心風機葉輪出口氣流與蝸殼壁面間存在---的非定常干涉，使得蝸殼壁面成為風機的主要噪聲源,。因此提高蝸殼型線設計水平,，不僅能---風機氣動性能，還能達到降低噪聲的效果,。目前---學者對離心風機蝸殼型線的研究,，主要集中在尋找能真實反映蝸殼內(nèi)流體流動狀態(tài)的設計方法。

離心風機管道共振和檢查處理措施

風機的進出口管段風速---,，高速穿行的風會擾動管道,，使管道發(fā)生共振。一般情況下,，風機進出口管是靠法蘭和葉輪殼體剛性連接的,，管道的振動必然傳到殼體上，而殼體通常和軸承座相連,，9-12離心風機,，殼體振動又引起軸承座振動，終導致致整臺風機發(fā)生振動,。此類振動的預防處理措施為：

1檢查離心風機殼體,，如殼體存在裂紋的或磨損及其腐蝕---的，應加固或整體更換,；

2在振動比較明顯的管段上加裝管道減震器,，使管道與風機殼體呈柔性連接,，減小或緩沖振動。常用的管道減震器,，如ktx 可曲繞橡膠接頭,，即管道減震器，一般安裝于靠近風機出口端,，減震效果比較明顯,。另外，有些管道補償器如填料式補償器,、波形補償器也可以起到減震作用,；

3在條件允許下可優(yōu)化出口管道，一般來說,，彎頭處更容易發(fā)生擾動管道而造成振動的現(xiàn)象,，節(jié)能離心風機，所以風機出口段宜有不小于5 m 的直段,，以減少出口阻力損失,，達到順暢輸送介質(zhì)的目的；

4進口調(diào)節(jié)閥宜優(yōu)先選用葉片閥,，它在工作時能實現(xiàn)管道內(nèi)輸送介質(zhì)的均勻分布,，防止產(chǎn)生劇烈渦流而發(fā)生振動。上文闡述的引起風機振動的因素只是本人原所在企業(yè)常見的,，當然不排除其他類型的風機會有其他的因素。在實際工作中,，不能孤立,、片面地把振動的原因歸結(jié)于某一項因素，也有可能是這四種因素共同作用的結(jié)果,。因此,，在分析離心風機振動故障時，應該根據(jù)振動特征具體分析,，事實求是地綜合考慮,，只有這樣，才能準確,、快捷地找出振動原因,，消除振動故障。