根據(jù)荷載類型的不同,，可以把疲勞分析大致分為靜態(tài)疲勞分析、動(dòng)態(tài)疲勞分析以及瞬間疲勞分析,。通常當(dāng)結(jié)構(gòu)的一階固有頻率大于3 倍荷載頻率時(shí),，就可采用靜態(tài)疲勞分析方法；如果荷載頻率和原有構(gòu)件的固有頻率相接近時(shí)則采用動(dòng)態(tài)疲勞分析方法,；瞬間疲勞分析方法針對于隨機(jī)荷載作用下的構(gòu)件疲勞分析,。而在靜態(tài)疲勞分析中又可細(xì)分包含準(zhǔn)靜態(tài)疲勞分析，本文通過有限元的理論分析建立彈簧盤的有限元模型,，驗(yàn)證此分析方法,。

汽車保養(yǎng)方法里很少提到關(guān)于減震器的維修文章，今天要好好的介紹關(guān)于汽車減震器故障及其維修方法,，為了---的---汽車行駛的平順性和舒適性,，了解市場上日前多采用的是雙向作用筒式減震器。 它在正常的狀況下,，吉利新遠(yuǎn)景減震器,，是可以使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減,，但是如果汽車懸架系統(tǒng)上的這個(gè)減震器出現(xiàn)問題，則需要及時(shí)檢查,，并且尋找對癥的辦法解決.第yi,，當(dāng)汽車碰到路況較差的情形，一般需要在行駛10km后停車,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)減震器外殼,，用手摸一下如果還不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力,，減震器不工作,。外殼---的情況，可以適當(dāng)?shù)募尤胍恍�潤滑��,，加足油后,，減震器的內(nèi)部就---缺油,。