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雖然我國(guó)一直以來(lái)都很重視動(dòng)力電池的回收利用,,需要加快補(bǔ)齊,。便于廢舊電池回收利用。
目前,,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)多數(shù)搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,,對(duì)于磷酸鐵鋰電池,由于不含有鈷等貴重金屬,,回收拆解經(jīng)濟(jì)效益不高,,但其循環(huán)性能較優(yōu),因此磷酸鐵鋰電池傾向適用于梯次利用,。 對(duì)于三元電池,,東莞回收手機(jī)鋰電池,因其含有鈷金屬元素,,循環(huán)性能欠佳,,因此三元電池傾向于拆解利用。
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還原劑可利用鋼鐵酸洗廢水配制,,以廢治廢。ni-mh電池,、新型的鋰離子電池隨著近年手持電話和電子設(shè)備的發(fā)展得到了大量的應(yīng)用,。行業(yè)聯(lián)盟回收模式該模式下主要由業(yè)內(nèi)的動(dòng)力電池生產(chǎn)商、電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商或者電池租賃公司組成,,并共同出資設(shè)立專(zhuān)門(mén)的回收組織,,負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的回收。
在日本,,ni-mh電池的產(chǎn)量,,1992年達(dá)1800萬(wàn)只,1993年達(dá)7000萬(wàn)只,,到2000年已占市場(chǎng)份額的近50%,。可以預(yù)計(jì),,寶安回收手機(jī)鋰電池,,在不久的將來(lái),將會(huì)有大量的廢ni-mh電池產(chǎn)生,。
這些廢ni-mh電池的正,、負(fù)極材料中含有許多有用金屬,如鎳,、鈷,、稀土等。因此,回收ni-mh電池是十分有益的,,有關(guān)它們的再生利用技術(shù)亦在積極開(kāi)發(fā)中,。
第三方回收模式該模式需要獨(dú)自構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)物流體系,來(lái)回收委托企業(yè)售后市場(chǎng)的廢舊動(dòng)力電池,,先運(yùn)---收處理中,,再進(jìn)行化處理。 另外,,汽車(chē)拆解企業(yè)也可以將廢舊動(dòng)力電池直接銷(xiāo)售給第三方企業(yè),。 不過(guò)該模式的建立,所需的設(shè)備,、網(wǎng)絡(luò)及人力投入較大,,成本較高。深圳鴻富回收回收?qǐng)A柱電池
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