圓柱硬齒面減速機(jī)主要包括zdy單級(jí),、zly兩級(jí),、zsy三級(jí)和zfy四級(jí)四大系列，江蘇減速機(jī)皮帶輪價(jià)格,，垂直軸減速機(jī),，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動(dòng)裝置，它主要包括dby,、dcy和dfy三大系列,。性能特點(diǎn)1.中心距、公稱傳比等主要參數(shù)均經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì),，主要零部件互換性好,。2.齒輪均采用合金鋼經(jīng)滲碳、淬火而成,，,。3.體積小、重量輕,、精度高,、承載能力達(dá)、,、-,、-性高、傳動(dòng)平穩(wěn),、噪聲低,。4.一般采用油池潤(rùn)滑，自然冷卻,。當(dāng)熱功率不能滿足時(shí),，可采用循環(huán)油潤(rùn)滑或風(fēng)扇,，冷卻盤(pán)管冷卻。應(yīng)用范圍1.輸入轉(zhuǎn)讀一般n1小于等于1500r/min2.齒輪傳動(dòng)3.,，如果低于0℃,，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃遇上，本減速機(jī)可用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn),。4.廣泛用于液晶、礦工,、化工,、建材、起重,、運(yùn)輸,、防止、造紙,、一起,、塑料、橡膠,、工程機(jī)械,、能源等工業(yè)部門(mén)。磨損處理圓柱硬齒面減速機(jī)作為絲桿升降機(jī)等傳動(dòng)產(chǎn)品的-組件,，其穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)起著重要作用,。但如果在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中購(gòu)買(mǎi)到硬度未能達(dá)到要求的圓柱硬齒面減速機(jī)，或者使用周期過(guò)長(zhǎng),，或超負(fù)載的情況下,，則會(huì)加速圓柱硬齒面減速機(jī)的磨損，從而影響到傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,。一：長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：

使用過(guò)程中振動(dòng)增強(qiáng),，噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋簷C(jī)箱內(nèi)部件磨損程度過(guò)大或已損壞,。二：可能損壞的部位：齒輪齒面磨損,、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損,；軸承孔處的螺絲孔因?yàn)槟�損很容易失效,；軸面、鍵槽也容易因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生磨損,。

熱平衡校核：通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下一般環(huán)境溫度20℃,，每小時(shí)100%，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),、功率利用率100%,，按潤(rùn)滑油允許的平衡溫度一般為85℃確定的。條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù)進(jìn)行修正校核軸的載荷：通用減速器常常須對(duì)輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的徑向載荷給予-,，-校核,，超過(guò)時(shí)應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。 [4] 潤(rùn)滑保養(yǎng)在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前,，在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂,。減速機(jī)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī),，鑒于潤(rùn)滑油可能不能-上面的軸承的-潤(rùn)滑,，因此采用另外的潤(rùn)滑措施。在運(yùn)行以前,，在減速機(jī)中注入適量的潤(rùn)滑油,。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購(gòu)減速機(jī)的時(shí)候必須安裝位置,。工作油溫不能超過(guò)80℃,。終生潤(rùn)滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿合成油，除此之外,，減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤(rùn)滑油的,，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機(jī)潤(rùn)滑油數(shù)量只是估計(jì)值,。根據(jù)訂貨時(shí)的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以-正確注油,，減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來(lái)確定。如果傳輸功率超過(guò)減速機(jī)的熱容量,，必須提供外置冷卻裝置,。