軸承外圈與軸承座接觸面發(fā)生磨損,，應(yīng)該如何修復(fù),？

這個(gè)要從四個(gè)方面來(lái)考慮，1 配合公差,，軸承座規(guī)格,，2 預(yù)緊方式，3 載荷形式，4 軸承狀態(tài)

1 配合公差

配合設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō),，就是這個(gè)軸承設(shè)計(jì)出

來(lái)外圈是緊配合還是松配合,，與軸承配合的零件是什么材料，溫差膨脹后過(guò)盈量還剩多少,。

2 預(yù)緊方式

球軸承在軸上通常是需要軸向壓緊的,，否則會(huì)產(chǎn)生不-的軸向晃動(dòng)。而且由于裝配的原因也很難讓軸承內(nèi)外圈都過(guò)盈配合,，那么就就同樣需要有足夠的夾緊力來(lái)防止外圈或內(nèi)圈的跟轉(zhuǎn),。

3 載荷形式

向心球軸承的載荷也分為靜止載荷與旋轉(zhuǎn)載荷,，如果軸承外圈是靜止的,，而載荷也是靜止的比如重力載荷，軸承座設(shè)計(jì),，那么外圈只在某一固定位置存在載荷,，外圈將不會(huì)有很大的-或旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。而如果載荷是旋轉(zhuǎn)載荷如旋轉(zhuǎn)造成的離心慣性力,，那么外圈將有-的趨勢(shì),。

4 軸承狀態(tài)

軸承狀態(tài)指的是軸承本身摩擦力矩造成的外圈轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)又分為軸承是正常軸承與失效軸承,。如果是正常軸承摩擦力矩過(guò)大的話就要考慮更換密封與潤(rùn)滑形式,，如果是不帶密封形式的軸承扭矩通常不會(huì)很大，這時(shí)就要考慮軸承是否已經(jīng)失效,。如果軸承已經(jīng)失效,，滾道如下圖。那將會(huì)有很大的摩擦力矩將外圈帶將跟轉(zhuǎn),。此時(shí)只能考慮更換新軸承,。

以上解釋了跑外圈與外圈-的現(xiàn)象，如果要解決外圈磨損的問(wèn)題,，軸承座,，除了從以上幾個(gè)方面分析原因進(jìn)行解決外，還有一種情況是微動(dòng)磨損,。如果外圈與軸承座孔發(fā)生了微動(dòng)磨損,，其它方面又沒(méi)辦法改進(jìn)的話還可簡(jiǎn)單的在軸承外徑上增加潤(rùn)滑如涂抹固體潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑脂。

軸承始終用作一個(gè)自由軸承,。使用軸承時(shí),，在軸承內(nèi)部就能滿足膨脹或軸向運(yùn)動(dòng)，而不是在軸承和軸承座之間,。對(duì)于用-環(huán)的軸承,，要在軸向上移動(dòng)軸這樣-環(huán)才可以在軸承外圈和軸承鎖緊螺母一側(cè)的軸承座臺(tái)肩之間。對(duì)于自動(dòng)調(diào)心滾珠軸承和球面滾子軸承，它們?cè)谳S承座內(nèi)是自由浮動(dòng)的,，則就在軸承座上對(duì)這些軸承進(jìn)行對(duì)心,。

注意：每一節(jié)軸上必須只有一個(gè)“固定”軸承。其它軸承必須為非固定端以滿足軸承膨脹,。