減振器的阻尼力可分為壓縮和回彈兩部分，壓縮阻力和彈簧的硬度有加---果壓縮阻力可增加彈簧的硬度,；而回彈阻力則是發(fā)生在彈簧受路面沖擊壓縮后的反彈行程,，這也是減振器的da功用所在，用來(lái)抵擋彈簧壓縮后再將輪胎壓回地面的力量,，減緩反}彈的沖擊并保持車輛的平穩(wěn),。一般道路用的減振器，壓縮行程的阻力通常遠(yuǎn)小于回彈行程,，杭州減震器,，因?yàn)閴嚎s行程的阻力太大時(shí)會(huì)影響行車舒適性。對(duì)道路用車來(lái)說(shuō)壓縮時(shí)和反彈時(shí)的阻尼力比值大約是1:3,；對(duì)賽che來(lái)說(shuō)阻尼力比值則約為1：2～1：1.5;,，較高的阻尼力比值會(huì)降低舒適性，但可---汽車行經(jīng)不規(guī)則路面時(shí)的循跡性,。

汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng),。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，---乘坐的感覺,。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力,，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，汽車減震器廠家,，是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一,。

汽車減震器很重要，必須要做好保養(yǎng),！減震器的直接影響著汽車行駛的平穩(wěn)性和機(jī)件的使用壽命,，好的減震系統(tǒng)對(duì)汽車的使用非常有利。