恩揚(yáng)
減速機(jī)中滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑, 常采用的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂兩種,。
選擇減速機(jī)潤(rùn)滑油時(shí),, 應(yīng)考慮到減速機(jī)軸承的負(fù)荷,、 轉(zhuǎn)速、 溫度和工作環(huán)境等因素,。 減速機(jī)軸承的負(fù)荷大,、 溫度愈高、 采用潤(rùn)滑油的粘度應(yīng)愈高,。減速機(jī) 軸承的負(fù)荷小,、 溫度低和轉(zhuǎn)速高時(shí),諾德機(jī)械調(diào)速減速機(jī), 可用黏度小的潤(rùn)滑油,。
減速機(jī)軸承中的潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少,, 都將引起軸承過(guò)熱現(xiàn)象。 當(dāng)減速機(jī)軸承轉(zhuǎn)速 n=1500r/min 時(shí),, 油面應(yīng)---些,。
在減速機(jī)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)座圈圓周速度不大于 4-5m/h, 可采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,。 采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí),, 軸承中潤(rùn)滑脂裝入量可占軸承室空間的 1/3-1/2.
減速機(jī)中滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑法, 可直接利用減速機(jī)油池中的潤(rùn)滑油,,諾德機(jī)械調(diào)速減速機(jī)批發(fā),, 這時(shí)必須將減速機(jī)油池內(nèi)的潤(rùn)滑油引入軸承。
現(xiàn)在
1,、減速器安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無(wú)損,,并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機(jī)的定位凸臺(tái),、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差,。
2、我們要旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,,調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊,,插入內(nèi)六角旋緊。之后,,取走電機(jī)軸鍵,。
3、我們要將電機(jī)與減速器自然連接,。連接時(shí)必須---減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,,會(huì)導(dǎo)---機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損,。
如果
減速機(jī)輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn),。整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器,。
減速機(jī)大修時(shí),在接合面,、端蓋上涂硅橡膠密封膠代替早期產(chǎn)品,,裝油封時(shí)先將彈簧取出,將油封鋸斷呈開(kāi)口狀,從開(kāi)口處將油封套在軸上,,用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接,,開(kāi)口向上,諾德機(jī)械調(diào)速減速機(jī)安裝,,再裝上彈簧,,推入端蓋即可。一般不會(huì)出現(xiàn)泄漏,。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油,,可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘堵,從而達(dá)到消除漏油的目的,。
當(dāng)減速機(jī)輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn),。帶式輸送機(jī)、螺旋卸車(chē)機(jī),、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸,,減速機(jī)改造較方便。將減速機(jī)解體,,拆下聯(lián)軸器,取出減速機(jī)軸封端蓋,,按照配套的骨架油封尺寸,,在原端蓋外側(cè)車(chē)加工槽,裝上骨架油封,,帶彈簧的一側(cè)向里,。
減速機(jī)回裝時(shí),如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上,,則可在減速機(jī)端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封,,一旦油封失效,立即取出損壞的減速機(jī)油封,,將備用油封推入端蓋,,從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序,。
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