后置發(fā)動機一般來說，純正的后置發(fā)動機就是將發(fā)動機布置在后軸之后,，有代表性的就是大客車,，而后置發(fā)動機的乘用車-，有代表性的就是保時捷911,，當(dāng)然smart也是后置發(fā)動機,。曾經(jīng)的-車型大眾甲殼蟲和菲亞特126p也是后置發(fā)動機。橫置發(fā)動機橫置發(fā)動機是指發(fā)動機和汽車前橋平行,。簡單的講就是你站在車頭前面向發(fā)動機,，如果發(fā)動機橫著放在你眼前，就是橫置發(fā)動機,。一般來說,，前驅(qū)的緊湊型轎車、大多數(shù)的中級轎車和少數(shù)轎車都采用了橫置發(fā)動機的布置方式,。

所謂v型發(fā)動機,，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°,，使兩組汽缸形成一個夾角的平面,，濱海新區(qū)客車發(fā)動機維修，從側(cè)面看汽缸呈v字形通常的夾角為60°,，故稱v型發(fā)動機,。與直列布局形式相比，v型發(fā)動機縮短了機體的長度和高度,，而-的安裝位置可以便于---設(shè)計出風(fēng)阻系數(shù)-的車身,，客車發(fā)動機維修站，同時得益于汽缸對向布置，還可抵消一部分振動,，客車發(fā)動機維修點,，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中級車型,，還是在堅持使用大排量v型布局發(fā)動機,，而不使用技術(shù)更的“小排量直列型布局發(fā)動機+增壓器”的動力組合。