吊車的液壓控制閥的原因。
吊車工作過(guò)程中,，若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或降不下來(lái)的情況,，很可能是換向閥失靈，導(dǎo)致系統(tǒng)持續(xù)卸荷或持續(xù)高壓。
溢流閥的阻尼孔堵塞,、主閥芯上有毛刺,、閥芯與閥孔和間隙內(nèi)有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開(kāi)位置，襄陽(yáng)二十五噸吊車出租,，液壓泵輸出的液壓油通過(guò)溢流閥直接回油箱,，即壓力油路與回油路短接，造成系統(tǒng)-,；若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉位置上,，則可能出現(xiàn)系統(tǒng)壓力持續(xù)-降不下來(lái)的現(xiàn)象；當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯出現(xiàn)卡滯時(shí),，閥芯動(dòng)作不靈活,，襄陽(yáng)市襄州區(qū)50噸吊車，執(zhí)行部件容易出現(xiàn)時(shí)有動(dòng)作,、時(shí)無(wú)動(dòng)作的現(xiàn)象,，檢測(cè)系統(tǒng)壓力時(shí)則表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定。溢流閥壓力調(diào)得過(guò)低,，檢查溢流閥調(diào)定壓力規(guī)定的溢流閥調(diào)定壓力為14mpa(2~3噸吊)/17,。
有單向閥的系統(tǒng)，若單向閥的方向裝反,，也可能導(dǎo)致壓力上不去,。
吊車系統(tǒng)內(nèi)-漏，例如閥芯與閥體孔之間泄漏---,，也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去,。
-后八12噸隨車起重運(yùn)輸車底盤(pán)配置：
東風(fēng)特商-后八底盤(pán)，-駕駛室,，玉柴280馬力發(fā)動(dòng)機(jī),，陜齒九檔變速箱，軸距2100+4250+1300mm,，車架300mm雙層大梁局部三層,，5.5噸雙前橋，10噸雙后橋,，11.00-20輪胎,，帶方向助力，空調(diào),，貨廂尺寸8400×2294×550mm,。不過(guò)裝卸易損貨物或不結(jié)實(shí)的箱裝貨物直接用網(wǎng)絡(luò)承載吊掛時(shí)，很容易擠壓損壞貨物,，因此,，往往采取在網(wǎng)絡(luò)上鋪墊板或在網(wǎng)絡(luò)吊系中間插入支撐框架以防止貨物相互擠壓摩擦造成貨損,。
-后八12噸隨車起重運(yùn)輸車吊機(jī)配置：
徐工12噸四節(jié)直臂吊機(jī)，吊機(jī)安裝位置中置式,，吊機(jī)成全回轉(zhuǎn),，襄陽(yáng)徐工110噸吊車，大起吊重量12噸,，大工作半徑12.5米,，-升高度14.5米，工作半徑4.8米舉升高度6.8米,，起吊重量6噸;工作半徑7米舉升高度9米,，起吊重量3.8噸;工作半徑9米舉升高度10.8米，起吊重量2.7噸;工作半徑12.5米舉升高度14.5米,，起吊重量1.8噸,。三、安裝前應(yīng)進(jìn)行一次檢查,，看在運(yùn)輸中是否有變形和所壞,，若有需在安裝前修復(fù)�,！ |風(fēng)-后八12噸徐工隨車吊加裝配置：
加裝上操作(高空座椅),，坐著操作，加裝后支腿：固定后支腿(支腿距離不超過(guò)車廂),、液壓?jiǎn)吻恢?展開(kāi)距離3.5米),、液壓雙腔支腿(展開(kāi)距離4.25米)，支腿展開(kāi)距離越大,，隨車吊工作更穩(wěn)定,，相對(duì)更安全。
一,、東風(fēng)6.3噸隨車吊詳細(xì)參數(shù)
采用東風(fēng)多利卡駕駛室,，玉柴160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特小八檔變速箱,，前橋3.6噸,，后橋9噸，250mm局部三層大梁,，9.00r20鋼絲輪胎；
徐工6.3噸四節(jié)臂吊機(jī),，舉升高度12.8米,，工作半徑11米，單腔后支腿,，6.1米貨箱
二,、東風(fēng)8噸隨車吊配置
采用東風(fēng)仿天錦駕駛室，玉柴180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特小八檔變速箱,，前橋5噸,，后橋10噸，300mm局部三層大梁,，吊車,，10.00r20鋼絲輪胎；
徐工8噸四節(jié)臂吊機(jī),，舉升高度13.5米,，工作半徑11.5米，單腔后支腿,，6.1米貨箱(邊三底五)
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392