德國轎車齒輪加工技能,,------,!
現(xiàn)在,,我國已成為地一轎車制作與銷售大國,,轎車制作業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)不可或缺的支柱產(chǎn)業(yè)。轎車齒輪制作與運(yùn)用量主機(jī)及配件運(yùn)用無疑成為地一,。
轎車齒輪作為轎車上要害零件,,首要用于傳遞動力和運(yùn)動,并通過它們來改動發(fā)動機(jī)曲軸和主軸齒輪的速比,。因為轎車行進(jìn)狀況隨路況隨機(jī)改變,,因而轎車齒輪的工作狀況非常復(fù)雜,這就要求轎車齒輪具有杰出的內(nèi),。
轎車齒輪熱處理工藝,、特點與效果
轎車齒輪的內(nèi)涵首要是指齒輪的顯微安排、力學(xué)功能等目標(biāo)滿意技能要求,,一起其他缺陷必須操控在規(guī)則的技能范圍之內(nèi),。
轎車齒輪內(nèi)涵的好壞是決定齒輪的要害,其---取決于熱處理,,是齒輪完成低噪聲,、,長壽命的要害因素,。
轎車齒輪熱處理工藝包括:一是普通熱處理,,如退火、正火,、淬火,、回火、調(diào)質(zhì),;二是外表熱處理,,其包括外表淬火如感應(yīng)淬火、激光淬火等和化學(xué)熱處理如滲碳,、碳氮共滲,、滲氮、氮碳共滲等,。
1調(diào)質(zhì)
調(diào)質(zhì)是將齒輪等零件淬火后進(jìn)行高溫500~650℃回火的操作,。調(diào)質(zhì)處理常用于含碳量0.3%~0.5%分?jǐn)?shù)的碳素鋼或合金鋼制作的齒輪。
調(diào)質(zhì)能夠細(xì)化晶粒,并獲得均勻,、具有---彌散度,、尤秀力學(xué)功能的回火索氏體安排。一般經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后,,齒輪硬度可達(dá)220~285hbw,。調(diào)質(zhì)齒輪的歸納功能優(yōu)于正火。
調(diào)質(zhì)常用于齒輪的準(zhǔn)備熱處理如滲氮,、感應(yīng)淬火前的調(diào)質(zhì)處理和終究熱處理,。
2外表淬火
齒輪齒面淬火硬度一般為45~55hrc。外表淬火齒輪承載才能高,,并能夠承受沖擊載荷,。通常外表淬火齒輪的毛坯經(jīng)正火或調(diào)質(zhì)處理,以便使齒輪心部有---的強(qiáng)度和韌度,。
外表淬火首要有感應(yīng)淬火,、激光淬火與火焰淬火等。與滲碳淬火比較,,螺紋 刀具補(bǔ)償,,外表淬火變形小、成本低,、,。
轎車齒輪外表淬火首要選用感應(yīng)淬火工藝。因為感應(yīng)加熱速度快,,幾乎沒有氧化,、脫碳,齒輪變形很小,,還易于完成局部加熱及主動化生產(chǎn),,熱處理成本低。因而,,在現(xiàn)代化轎車行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用,。
3滲碳與碳氮共滲
滲碳淬火
滲碳淬火是先將齒輪等零件放入滲碳介質(zhì)中,在880~950℃下加熱,、保溫,,使齒輪外表增碳,然后進(jìn)行淬火,。
轎車齒輪常用氣體滲碳工藝,。滲碳淬火、回火后齒輪外表硬度一般在58~63hrc�,,F(xiàn)在,,滲碳淬火已經(jīng)成為重要轎車齒輪如差速器齒輪、驅(qū)動橋主從動弧齒錐齒輪、變速器齒輪等的---熱處理工藝,。
碳氮共滲
近幾年轎車用主動變速器ait滲碳齒輪的齒面在工作中的實踐溫度約達(dá)300℃,遠(yuǎn)高于正常的回火溫度150~200℃,。這種外表的溫度將導(dǎo)致硬度下降,,引發(fā)點蝕的產(chǎn)生。選用碳氮共滲后噴丸硬化可進(jìn)步疲憊強(qiáng)度,。在碳氮共滲時,,隨著含氮量的添加δhv硬度降進(jìn)步,抗回火功能進(jìn)步,,抗回火溫度到達(dá)300℃,。
4滲氮與氮碳共滲
滲氮
滲氮是向齒輪等零件外表進(jìn)入氮原子形成氮化層的化學(xué)熱處理工藝。滲氮能夠進(jìn)步齒輪外表硬度,、耐磨性,、疲憊強(qiáng)度及抗蝕才能。滲氮處理溫度低,,因而齒輪變形小,,無需磨削或只需精磨即可。
日本在轎車變速器齒輪熱處理時選用滲氮工藝,,德國clocker-離子公司將離子滲氮應(yīng)用于轎車齒輪,,均進(jìn)步了齒輪精度和運(yùn)用壽命。
氮碳共滲
氮碳共滲是以滲氮為主一起進(jìn)入碳的化學(xué)熱處理工藝,。氮碳共滲能夠---進(jìn)步齒輪的耐磨性,、抗膠合和抗擦傷才能、耐疲憊功能及耐腐蝕功能�,,F(xiàn)在,,氣體氮碳共滲應(yīng)用于轎車、輕型客車變速器齒輪等零件,。
轎車齒輪熱處理的開展趨勢
未來轎車齒輪正向重載,、高速、和率等方向開展,,并力求尺寸小,、重量輕、---和經(jīng)濟(jì)---,。
1---
首要表現(xiàn)在:資料的均勻性,,即要求資料具有杰出的成分和安排的均勻性;溫度場和流體場,,即不斷改進(jìn)溫度場和各種流體場,,如滲碳、滲氮、碳氮共滲的流體場和淬火的液體場的改進(jìn),,進(jìn)一步進(jìn)步齒輪內(nèi)涵,。
2低能耗
齒輪熱處理---配備的研制和開展,如開發(fā)---的爐襯耐熱和保溫節(jié)能資料,,盡可能下降爐壁溫升,,削減爐壁熱損耗;廢熱歸納使用,,如鑄造余熱的使用,,進(jìn)行鑄造余熱正火等,下降齒輪成本,。
3
研究開發(fā)齒輪的新工藝,,這些新工藝少無污染、,,如低壓真空滲碳,、離子滲氮、雙頻感應(yīng)淬火,、激光淬火,、稀土及bh催滲等技能的開展。
4智能化
智能化是齒輪熱處理操控技能開展的必然趨勢,,計算機(jī),、傳感器、智能庫將構(gòu)成智能熱處理的中心,,首要表現(xiàn)在:依據(jù)齒輪等零件的資料,、技能要求等,體系主動生成工藝,;生產(chǎn)過程的---閉環(huán)主動操控,;齒輪等零件的熱處理的預(yù)測、預(yù)判,;體系故障主動診斷與處置,;在線的自適應(yīng)及應(yīng)急應(yīng)變才能,如開發(fā)了離子滲氮,、碳氮共滲所用的氮勢傳感器和低壓滲碳的碳勢傳感器等,。
高速車削tc4鈦合金硬質(zhì)合金刀片槽型對刀具磨損的影響
tc4鈦合金具有比強(qiáng)度高、高溫?zé)釓?qiáng)性和耐熱功能高,、抗腐蝕性好等尤秀功能,,因而成為航空航天工業(yè)中應(yīng)用前景極其寬廣的資料。一起,,因為化學(xué)活性大,、變形系數(shù)小,、熱傳導(dǎo)率低一級特色又使其成為一種典型的難加工資料。現(xiàn)在,,硬質(zhì)合金是切削tc4鈦合金的首要刀具資料,,且可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金刀片的使用越來越廣泛。在加工過程中,,可轉(zhuǎn)位刀片的槽型對切削過程有很大影響,,---學(xué)者對刀片槽型對切削加工的影響進(jìn)行了深入的研討,波蘭學(xué)者grzesik對三維槽型刀具切削鋼材的切屑折斷機(jī)理進(jìn)行了研討,,發(fā)現(xiàn)對觸摸面的控制是影響切屑折斷的一個重要因素,。中山一雄以為:切屑受擠壓而彎曲是因為斷屑槽施加彎矩效果的結(jié)果,,并以為斷屑槽型的不同會導(dǎo)致斷屑功能的不同,。worthington等人研討了棱帶寬度在切削過程中的斷屑效果,并給出棱帶的寬度范圍,,一起給出了切屑彎曲半徑,。方寧研討了刀片槽型對斷屑功能的影響,并應(yīng)用多重線性辦法,,建立了兩種預(yù)測新型刀片斷屑功能的數(shù)學(xué)模型,。
綜上所述,現(xiàn)在對切削加工中槽型對切削影響的研討首要集中在斷屑方向,。事實上,,刀片的槽型對刀片本身的磨損也有很大影響,---是高速切削tc4鈦合金時刀具磨損很快,,此刻,,槽型對刀片磨損的影響就顯得更為---。本文選用山特維克可樂滿cnmg120408刀片的sm和qm兩種槽型進(jìn)行研討,,通過實驗來比照剖析不同切削速度下兩種槽型刀片的磨損特色,。
1 實驗設(shè)備及條件
1.1 實驗設(shè)備
實驗選用的是沈陽地一機(jī)床廠出產(chǎn)的數(shù)控車床cak6150(如圖1),其主軸蕞大轉(zhuǎn)速為1800r/min,。
刀片磨損的觀測選用基恩士vhx-1000c型超景深三維顯微體系(如圖2),。
1.2 刀片的幾許參數(shù)及槽型特征
實驗選用刀片的商標(biāo)為h13a,它是山特維克可樂滿公司針對鈦合金及耐熱合金切削開發(fā)的一種新型細(xì)晶硬質(zhì)合金刀具商標(biāo),,具有---的耐磨粒磨損性和韌性,,適用于鈦合金的車削加工。
刀片型號為cnmg120408,,其安裝后的刀具幾許參數(shù)如表1,。
實驗選用了cnmg120408的兩種槽型,即qm槽型和sm槽型刀片進(jìn)行比照研討,。兩種刀片槽型的結(jié)構(gòu)特征如圖3所示,,它們的前角均為15°,,qm槽型選用波濤形槽背,一起它具有較大的棱帶寬度,,寬深比較小,。sm槽型的棱帶寬度較小,---可以忽略,,因而刀刃比較尖利,,三角螺紋螺距為1.5刀具該吃多少,槽型較陡峭,,寬深比較大,。
1.3 實驗方案
tc4鈦合金常用切削速度為40~50m/min,為深入研討高速車削時刀片槽型對刀具磨損的影響規(guī)律,,實驗選擇兩種不同的切削速度進(jìn)行比照剖析,,其切削速度分別為:95m/min、139m/min,。詳細(xì)切削條件如表2所示,。
2 實驗結(jié)果及剖析
2.1 切削速度為95m/min時刀具磨損的形狀
圖4為切削速度95m/min時兩種槽型刀片的磨損情況。在前刀面上,,兩種槽型刀片的磨損描摹首要是月牙洼磨損,,qm槽型刀片磨損更為-,---察到刀具資料因為高溫發(fā)生了塑性變形,。在后刀面上,,因為鈦合金的回彈較大,后刀面和工件的觸摸應(yīng)力增大,,切削區(qū)的溫度升高,,因而刀具后刀面的磨損比切削其他資料時要相對-一些。由圖4可知,,兩種槽型刀片中qm槽型刀片后刀面磨損比sm槽型刀片-得多,,可以顯著觀察到刀具資料高溫軟化后工件資料中的硬質(zhì)點在刀具上劃擦發(fā)生的犁溝,一起可見因為高溫使刀具資料發(fā)生塑性變形引起的粘結(jié)磨損,。sm槽型刀片的后刀面磨損較輕,,僅發(fā)生了較小的機(jī)械磨損,未見顯著犁溝
圖5為兩種槽型刀片在切削速度95m/min時的磨損曲線,,可以看出,,在切削初始階段qm槽型刀片磨損稍大,跟著切削的持續(xù),,sm槽型刀片有很長的一段正常磨損階段,,切削旅程到達(dá)1400m后,后刀面磨損量仍小于0.15mm,。qm槽型刀片的正常磨損階段要短得多,,后刀面磨損量在切削旅程為1300m時到達(dá)0.25mm,,此后刀具磨損加重,進(jìn)入急劇磨損階段,,切削旅程到達(dá)1400m時后刀面磨損量已---0.5mm,。在切削速度為95m/min時sm槽型刀片的磨損顯著小于qm槽型刀片,sm槽型刀片具有---的切削功能,。
2.2 切削速度為139m/min時刀具磨損的形狀
圖6為切削速度為139m/min時兩種槽型刀片的磨損情況,。兩種槽型刀片在前刀面上的月牙洼磨損均較為-,且均---察到高溫引起的塑性變形,。在后刀面上,,兩種槽型刀片均能顯著觀察到因為高溫發(fā)生的粘結(jié)磨損和刀具資料高溫軟化后發(fā)生的犁溝磨損,且sm槽型刀片的后刀面磨損較重,。
圖7為兩種槽型刀片在切削速度為139m/min時的磨損曲線,,可以看出,在切削初始階段,,兩種槽型刀片磨損大致相同,,跟著切削的持續(xù),,兩種槽型刀片的磨損均較快,,首要原因是高速切削時刀具與工件觸摸頻率增大,刀尖的散熱時刻縮短,,導(dǎo)致切削區(qū)的溫度急劇添加,,刀具磨損速度加快。與切削速度為95m/min時不同,,此刻qm槽型刀片磨損相對較小,,切削旅程到達(dá)300m曾經(jīng)刀具的磨損都比較平穩(wěn),為正常磨損階段,,而sm槽型刀片在切削旅程到達(dá)250m時就進(jìn)入了急劇磨損階段,,正常磨損階段較短。與切削速度為95m/min時相比,,兩種槽型刀片的磨損均敏捷得多,。sm槽型刀片的后刀面磨損量到達(dá)0.3mm時,切削旅程不足450m,,刀具使用壽命比切削速度為95m/min時大幅下降,。qm槽型刀片的后刀面磨損量到達(dá)0.3mm時,切削旅程約為500m,,刀具使用壽命不及切削速度為95m/min時的一半,。在整個磨損過程中qm槽型刀片的磨損小于sm槽型刀片,此刻qm槽型刀片具有---的切削功能,。
2.3 兩種切削速度下兩種槽型刀片功能差異的剖析
比較圖5和圖7不難發(fā)現(xiàn),,兩種槽型刀片在兩種切削速度下的切削功能體現(xiàn)恰好相反,。在相對較低的95m/min切削條件下,sm槽型要比qm槽型刀片的切削功能好,,而在相對較高的139m/min切削條件下,,結(jié)果相反,qm槽型刀片的磨損一向小于sm槽型刀片,。
如圖3所示,,剖析sm槽型與qm槽型的區(qū)別可知,sm槽型刀片刃口尖利,,刀尖體積較小,,qm槽型刀片刃口粗鈍,刀尖體積較大,。在切削過程中切削區(qū)的溫度是影響刀具磨損機(jī)理與速率的決定性因素,,而切削區(qū)的溫度又由切削時切削熱的發(fā)生速率與散出速率一起決定。換言之,,切削時單位時刻發(fā)生的熱量經(jīng)切屑,、刀具、工件和周圍介質(zhì)散出后,,留存在切削區(qū)內(nèi)的熱量決定了其切削溫度,,螺紋,進(jìn)而決定了刀具的磨損機(jī)理與速率,。
選用95m/min的切削速度時,,因為sm槽型刀片刃口尖利,切屑早年刀面流出更順暢,,摩擦熱發(fā)生較少,,切削區(qū)內(nèi)刀尖處的溫度相對較低,因而sm槽型刀片磨損較少,。
當(dāng)選用139m/min的切削速度時,,高速切削條件下兩種槽型刀片發(fā)生切削熱的速率均遠(yuǎn)高于較低的95m/min速度時的切削加工,此刻切削區(qū)的散熱條件對切削區(qū)溫度的影響效果---出來,。在干切削時切削熱的傳出途徑除掉切屑和工件散熱外,,刀具散熱是切削熱傳出的重要途徑,---是關(guān)于導(dǎo)熱性不好的鈦合金零件,,其工件散熱較慢,,刀具散熱就顯得更為重要。此刻,,sm槽型刀片雖然產(chǎn)熱較少,,但其散熱條件相對更差,qm槽型刀片雖然產(chǎn)熱較多,,但其粗鈍的刃口和較大的刀尖體積------了散熱條件,,這樣,,在切削熱的發(fā)生與散出這對對立中,qm槽型刀片勝出,,qm槽型刀片在切削區(qū)內(nèi)刀尖處的溫度低于sm槽型,。一起,此刻兩種槽型刀片的切削溫度都遠(yuǎn)高于95m/min時的切削溫度,,粘接磨損成為此刻刀具的首要磨損方式,。qm槽形刀片刃口粗鈍,更有利于抵抗工件資料的粘接,,然后減小刀具的磨損,。因而,在切削速度為139m/min時,,qm槽形刀片體現(xiàn)出---的切削功能,。
處理鋸片磨齒問題的蕞佳方案
鋸片銑刀在運(yùn)用中,磨齒是十分重要的一個環(huán)節(jié),。近有許多客戶反映,,新購買的鋸片銑刀運(yùn)用作用還可以,但是就是-磨齒問題,。-的原因無非是這幾個:鋸片磨齒的無法---,;磨齒后鋸片銑刀的運(yùn)用壽數(shù)急劇下降;鋸片磨齒時好時壞,,不能---每次研磨作用都相同,。
鋸片銑刀的磨齒是一項十分-作業(yè),,不但需求通過-訓(xùn)練,,并且還需求十分好的磨齒設(shè)備。目前國產(chǎn)大部分磨齒設(shè)備性能不能到達(dá)---的要求,,磨齒工人也沒有遭到-技能訓(xùn)練,,他們無法斷定要切開的工件所需求的正確齒距。按照比率,,根據(jù)磨齒過程中每一齒---和厚度,,如何斷定正確的磨齒齒距?如何斷定正確的鋸切前角和后角,?如何使齒型曲線潤滑平整,?這些都需求-技巧和經(jīng)驗。如果沒有這些技能,,螺紋刀具 刀柄,,你花在磨齒上的時刻就會------你用鋸片銑刀切開的時刻。
現(xiàn)在,,市道上有許多小型的鋸片銑刀磨齒加工店面,,這些店面中的磨齒設(shè)備低檔,,無法---精度,不能---正確的切開前角后角,。沒有技能,,只能通過賤價搶生意。正確的鋸片銑刀磨齒,,要---少8次循環(huán)磨齒和8次循環(huán)倒角,,也就是至少25分鐘完成一次-磨齒。而這些小磨齒店,,為了降低成本,,提高磨齒量,他們僅通過4個循環(huán)磨齒,,---不去倒角,。這些低成本的鋸片銑刀磨齒,又怎么能---鋸片的切開壽數(shù)呢,?
銳正精密東西不只12年全數(shù)控出產(chǎn)鎢鋼鋸片銑刀也供給鋸片磨齒效勞,,磨齒設(shè)備四軸連動,在收到客戶需求鋸片磨齒后,,會錄入erp檔案進(jìn)行-效勞,,一般鋸片磨齒流程分為:首先對鋸片銑刀進(jìn)行開始直觀檢驗,接著運(yùn)用投影儀針對外徑內(nèi)孔丈量及厚度丈量,,如果有鋸片銑刀需求重新開齒,,則用全自動數(shù)控機(jī)器進(jìn)行開齒,找銳正進(jìn)行鋸片磨齒,,您肯定不會-,。
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