2014年中國社會(huì)物流總費(fèi)用為10.6萬億元,，占當(dāng)年國內(nèi)生產(chǎn)總值的16.6%,；而美國的物流費(fèi)用僅約占其國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%。如果中國的物流費(fèi)用能像美國那樣降到占國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%,，一年就可節(jié)約4.2萬億元,。

如果把物流業(yè)創(chuàng)造和節(jié)約兩方面的效益都充分挖掘出來，可以超過任何一個(gè)行業(yè)的效益,。進(jìn)一步挖掘物流效益是一個(gè)系統(tǒng)工程,，長安到咸陽貨運(yùn)專線，從當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展實(shí)際看,，關(guān)鍵是建設(shè)并完善物流配送中心,。為此，需要注意以下兩點(diǎn),。

進(jìn)一步提高對(duì)倉儲(chǔ)的重視程度,，在中心城市建設(shè)物流配送中心。物流創(chuàng)造效益的關(guān)鍵在于整體化,、系統(tǒng)化,，其各項(xiàng)功能必須有機(jī)結(jié)合在一起，貨運(yùn)專線,，才能把相關(guān)經(jīng)濟(jì)效益充分挖掘出來,。目前，有些人只重視運(yùn)輸而忽視倉儲(chǔ),，各種運(yùn)輸設(shè)施發(fā)展突飛猛進(jìn),，倉儲(chǔ)發(fā)展卻十分落后，直接影響了物流整體效益,。

東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司自創(chuàng)立時(shí)起,，積極投身于行業(yè)公共服務(wù)，多年連續(xù)-“物流行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長單位”,。在經(jīng)營發(fā)展中始終以“珍重托負(fù) 忠誠使命”作為---,，先后被市道路運(yùn)輸管理局、物流行業(yè)協(xié)會(huì),、專線評(píng)為“信譽(yù)企業(yè)”,、“物流協(xié)會(huì)”,、“專委會(huì)”、“中國物流行業(yè)供應(yīng)商”,、“中國物流---”,、“中國------”、“.服務(wù).---”等,。

冷鏈貨運(yùn)物流coldchainlogistics是指冷凍冷藏食品行業(yè)在消費(fèi),、貯藏運(yùn)輸?shù)认�費(fèi)前的關(guān)鍵步驟中一直處于規(guī)范的低溫地理環(huán)境下，以---食品安全的一項(xiàng)工程,。事實(shí)上,，冷鏈貨運(yùn)物流的開展是將來城鄉(xiāng)差距貨運(yùn)物流業(yè)開展的重要一環(huán)，大嶺山到蕪湖貨運(yùn)專線,，今年5月30日,，弄清楚明確-要執(zhí)行城區(qū)冷鏈貨運(yùn)物流機(jī)器設(shè)備創(chuàng)建建筑項(xiàng)目，補(bǔ)充貨運(yùn)物流業(yè)的冷鏈薄弱環(huán)節(jié),。

 除冷鏈貨運(yùn)物流外,，《規(guī)劃》還乞求中西部地區(qū)地域打造當(dāng)今機(jī)械制造業(yè)貨運(yùn)物流，積極開展---現(xiàn)貨現(xiàn)貨交易貨運(yùn)物流,，并積極主動(dòng)推動(dòng)電商貨運(yùn)物流開展,。要充分運(yùn)用在中國與東南亞等地域在電器產(chǎn)品、商用汽車,、摩托車等方面全產(chǎn)業(yè)鏈緊密聯(lián)系優(yōu)勢,，提取實(shí)時(shí)-商品消費(fèi)規(guī)定。

 東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營,，松崗到泉州貨運(yùn)專線,，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè),，分撥中心14個(gè),。員工300多人，擁有各類運(yùn)輸車輛200多臺(tái),，物流設(shè)備80多套,，倉庫和操作場地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸,，月吞吐能力2萬噸以上,，長途專線日均發(fā)車20臺(tái)次以上。