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智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則

1實(shí)用性原則

智能停車管理系統(tǒng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)需要和用戶進(jìn)行充分溝通,。了 解用戶的使用需求。根據(jù)用戶需要達(dá)到的管理目的,，深入項(xiàng)目現(xiàn)場,，熟悉項(xiàng)目情況，提出合理化施工方案,，滿足用戶實(shí)際使用功能需求,。比如，-個(gè)銀行大樓停車場設(shè)計(jì),，從用戶角度考慮,，他們的停車場需要怎樣劃分存在哪些用戶人群，這些信息在規(guī)劃之前要了解清楚,。銀行停車類型主要包括銀行員工固定使用車位,，客戶辦理業(yè)務(wù)的臨時(shí)停車車位， vip客戶車位,，租用銀行辦公樓商戶用車位,。信息收集了解清楚后結(jié)合銀行使用需求，湛江物流園智能道閘,，提出合理化建議,，進(jìn)停車管理系統(tǒng)方案規(guī)劃�,？山Y(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)規(guī)劃合理的智能停車方案,，以滿足用戶停車管理要求。滿足用戶實(shí)際使用需求,，是設(shè)計(jì)的-切入點(diǎn),。物流園智能道閘

2-性原則

智能停車管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循-性原則。-性原則是系統(tǒng)運(yùn)行要穩(wěn)定,，-,，一旦停車管理出現(xiàn)故障 ，導(dǎo)致停車管理系統(tǒng)癱瘓,，會(huì)影響停車正常運(yùn)營,，造成時(shí)間、經(jīng)濟(jì)-。比如,，大型商場,，物流園智能道閘報(bào)價(jià)，-是節(jié)假日,，車流量非常大,， - -旦停車管理系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)故障，不但會(huì)影響客戶正常停車,，還會(huì)導(dǎo)致商場用戶經(jīng)濟(jì)受損,，---時(shí)會(huì)引起公共道路交通擁堵。所以系統(tǒng)-性設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的一個(gè)重要原則,。

3高l效性

智能停車管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循高l效性原則,。高l效性停車可以幫助車主很快進(jìn)出停車場，快速的尋找車位,，停車后快速查詢?nèi)≤�,。如何快速進(jìn)出停車場,，可以采用傳統(tǒng)自動(dòng)取卡,、讀卡方式，-的車牌識(shí)別,，微信,、支付寶掃碼進(jìn)場停車等。如何實(shí)現(xiàn)快速找車位,、取車,，物流園智能道閘設(shè)備，可以采用車輛引導(dǎo),、反向巡車系統(tǒng),。高l效性是設(shè)計(jì)智能停車管理系統(tǒng)的初衷。物流園智能道閘

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停車場道閘系統(tǒng)——車輛檢測器的說明及使用

車輛檢測器有環(huán)形線圈式、超聲波式,、雷達(dá)型,、視頻型等等多種，從-和高-性上來考慮,，現(xiàn)在使用zui多的仍然是環(huán)形線圈式車輛檢測器,。

環(huán)形線圈式車輛檢測器有盒式和卡式兩種，它主要由振蕩線圈,，邏輯電路,、微處理器、接口及驅(qū)動(dòng)電路等組成。當(dāng)鐵磁物體與線圈的距離減小時(shí),，鐵磁物體表 面的渦流效應(yīng)就增加,，振蕩電路的電感量就變大，其振蕩器的頻率也就減小,，其變化關(guān)系如下：

f =kq/ ( rl)   式中：r為環(huán)形線圈的電阻值,，l為振蕩器的等效電感。kq為等效系數(shù),。根據(jù)這個(gè)特性,，就可以找出其頻率的變化情況，由頻率的大小差異,，來判別車輛的有無情況,。物流園智能道閘

⑴ 線圈尺寸及圈數(shù)

車輛檢測器允許對(duì)線圈的形狀和尺寸進(jìn)行靈活調(diào)整，實(shí)際中一般線圈周長zui大可達(dá)30米,，zui小可為3米,。線圈的長度取決于車道的寬度，線圈距車道的邊沿方至少 保持300mm距離,。當(dāng)線圈周長超過10米時(shí)通常繞兩圈,，當(dāng)線圈周長在6-10米之間時(shí)，通常繞三圈,，而當(dāng)線圈周長小于6米時(shí),，線圈應(yīng)繞四圈。

2 線圈間距

當(dāng)兩個(gè)線圈相距較近,，并且是接在不同的車輛檢測器上時(shí),，它們的平行的兩邊間距應(yīng)至少大于2米，當(dāng)它們不在同一平面內(nèi)時(shí),，這一間距可減到1米,。當(dāng)多個(gè)線圈接 到同一臺(tái)多通道車輛檢測器時(shí)，通過頻率調(diào)節(jié),，車輛檢測器可以避免它們之間的串?dāng)_,，這一特性可用于方向判斷。當(dāng)用于這種功能時(shí),，兩線圈間允許的zui大間距為1 米,，以-車輛在行駛方向上可以同時(shí)跨在兩個(gè)線圈上。物流園智能道閘

⑶ 線圈電感范圍

一般對(duì)于單圈線圈,，圓周長上的電感每米1.5uh,，3圈線圈是每米9.3uh。雙絞的饋線,，每米電感為0.6uh,。

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