1,、必須在規(guī)定的環(huán)境下使用規(guī)定的介質(zhì),。
2、分配器的兩個(gè)進(jìn)油口分別和兩條供油管連接,，且兩側(cè)是貫通的，某一側(cè)的進(jìn)油口不使用時(shí)應(yīng)堵上螺塞,。不使用的給油口也應(yīng)堵上螺塞(sdpq 系列),。
3、在灰塵大,、潮濕,，環(huán)境---的場(chǎng)合使用，應(yīng)配防護(hù)罩,。
4,、給油量的調(diào)整,，旋動(dòng)限位器上的調(diào)整螺絲可以根據(jù)潤(rùn)滑點(diǎn)的實(shí)際需要在和給油量的范圍內(nèi)調(diào)整給油量。調(diào)整應(yīng)在指示桿縮回去的狀態(tài)下進(jìn)行,，氣路分配器報(bào)價(jià),，調(diào)整完畢應(yīng)將鎖緊螺絲擰緊。
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管理者重視與采用專人維護(hù)
對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)線的干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng),，潤(rùn)滑點(diǎn)眾多,，管路維護(hù)量大，宜采用專人維護(hù),。據(jù)筆者了解,，---許多鋼鐵企業(yè)20世紀(jì)90年代上的生產(chǎn)線均配備雙線或單線式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，使用效果并不理想,，許多系統(tǒng)因維護(hù)不善,，逐步被棄用，負(fù)載分配器報(bào)價(jià),，又重新回到采用手動(dòng)潤(rùn)滑的方式,。究其---原因，是機(jī)械設(shè)備管理者存在只重視主體設(shè)備,，不重視輔助設(shè)備的問(wèn)題,，在檢修主體設(shè)備時(shí)常將干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)管路破壞；而對(duì)于干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)者來(lái)說(shuō),，系統(tǒng)是為主體設(shè)備服務(wù),，既然主體設(shè)備的管理者如此不在乎，何苦將其維護(hù)好呢,？于是采取聽(tīng)之任之的態(tài)度,。因此，要將干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)好,，不僅要采用專人維護(hù),，還需主體設(shè)備的管理者改變觀念，智能分配器報(bào)價(jià),，予以重視與配合,。
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據(jù)統(tǒng)計(jì),，分配器報(bào)價(jià)，大約80%的破損零件是由于磨損造成的。磨損失效不僅造成大量材料和部件的浪費(fèi),，而且可能導(dǎo)致災(zāi)難性1事故的發(fā)生,。為了減少摩擦副間的摩擦和磨損，---機(jī)器設(shè)備的安全運(yùn)行,，延長(zhǎng)其使用壽命,，可以對(duì)摩擦副間的工作表面進(jìn)行潤(rùn)滑。正確地利用潤(rùn)滑是減少磨損,、提率,、節(jié)約材料及能源的一個(gè)有效途徑。因此越來(lái)越受到人們的重視,。
側(cè)裝焦?fàn)t機(jī)械包括推焦機(jī),、攔焦機(jī)、裝煤車,、搗固機(jī)等,，裝煤車工作于焦?fàn)t機(jī)側(cè)，洗精煤由煤塔落入煤箱內(nèi),，用搗固機(jī)將洗精煤搗固成煤餅,，用托煤板將煤餅送入炭化室內(nèi)。待焦炭燒好后,，由位于焦?fàn)t機(jī)側(cè)的推焦機(jī)將焦炭推出,，再由焦側(cè)的攔焦機(jī)通過(guò)導(dǎo)焦柵將焦炭導(dǎo)入熄焦車內(nèi)，并將出焦過(guò)程中產(chǎn)生的收集并導(dǎo)入固定的管道中,。其間,，溫度---1000℃的熾熱焦炭將通過(guò)導(dǎo)焦柵。設(shè)備運(yùn)行環(huán)境溫度高,，大,，同時(shí)因熄焦過(guò)程中產(chǎn)生大量霧氣，則相對(duì)濕度也較大,。因此，---的潤(rùn)滑是焦?fàn)t機(jī)械長(zhǎng)期穩(wěn)定,、經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的前提和保障,。 雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，解決了這個(gè)問(wèn)題,。
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