為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋,,產(chǎn)生噪聲,影響工件精度以至損壞機(jī)件,,常在液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸兩端設(shè)置緩沖裝置。其作用是利用油液的節(jié)流原理來實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的制動(dòng),。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式,、節(jié)流口可調(diào)式,、節(jié)流口可變式三種形式。
1.環(huán)狀間隙式:當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入與其相配的缸蓋上內(nèi)孔時(shí),,液壓油必須通過間隙才能排出,,使活塞速度降低。由于配合間隙不變,,故緩沖作用不可調(diào),,且隨活塞速度的降低,其緩沖作用逐漸減弱,。
2.節(jié)流口可調(diào)式:當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔時(shí),,液壓油必須經(jīng)過節(jié)流閥才能排出。由于節(jié)流閥是可調(diào)的,,故緩沖作用也可調(diào),,但這種調(diào)節(jié)是緩沖進(jìn)行前的調(diào)節(jié),在緩沖進(jìn)行中,,緩沖作用仍是固定不變的,。
3.節(jié)流口可變式:在活塞的軸向上開有三角溝槽,其過流斷面越來越小,,液壓缸,,如何不影響液緩沖作用隨著速度的降低而增強(qiáng)。壓油缸的活塞緩沖壓力較低,制動(dòng)位置精度較,。
液壓油缸在每次運(yùn)用時(shí),,要進(jìn)行全伸全縮的試運(yùn)轉(zhuǎn)5個(gè)行程然后再帶載運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣做可以排盡體系中的空氣,,預(yù)熱各體系,,可以有效地避免體系中存在空氣或水,在液壓油缸缸體形成氣體爆1破(或焦燒)現(xiàn)象,,這樣會(huì)危害密封件,,形成液壓油缸內(nèi)泄等毛病。操控好體系溫度,,油溫過高會(huì)削減密封件的運(yùn)用壽命,,長(zhǎng)時(shí)間油溫高使密封件發(fā)作永1久變形,乃至-失效,。 防護(hù)好活塞桿外外表,,避免磕碰和劃傷對(duì)密封件的損害,常常整理液壓油缸動(dòng)密封防塵圈部位和暴露的活塞桿上的泥沙,,避免粘在活塞桿外表上的不易整理的污物進(jìn)入液壓油缸內(nèi)部損害活塞,、缸筒或密封件。常常查看各螺紋,、螺栓等銜接部位,,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)當(dāng)即緊固好。常常光滑聯(lián)接部位,,避免無(wú)油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨損,。 液壓油缸在運(yùn)用過程中應(yīng)定時(shí)替換液壓油,清洗體系濾網(wǎng),,-清潔度,,延伸運(yùn)用壽命;要保護(hù)和保養(yǎng)液壓油缸,,有-避免污染雜質(zhì)混入液壓油,。
液壓油缸系統(tǒng)需要的是穩(wěn)定-。液壓系統(tǒng)的工作原理是依靠液壓油作為動(dòng)力傳輸介質(zhì),,通過主泵將液壓油加壓,,并通過控制閥的轉(zhuǎn)換傳遞至各個(gè)工作裝置進(jìn)行做功,為整機(jī)的能量傳輸起到關(guān)鍵作用,。
一,、一定要對(duì)參數(shù)進(jìn)行比較嚴(yán)禁參數(shù)細(xì)微差異
除了硬性的液壓缸安裝技能以外,在正式系統(tǒng)安裝之前,,小編建議與標(biāo)牌參數(shù)進(jìn)行對(duì)比,,液壓缸供應(yīng),,看訂貨參數(shù)與標(biāo)牌參數(shù)是否相對(duì)應(yīng)。各位需謹(jǐn)記:液壓缸類型較多,,需要注意哪幾點(diǎn)參數(shù)各異,,液壓油缸通常液壓缸由---人員挑選,液壓缸供應(yīng)商,,安裝前請(qǐng)各位一定要仔細(xì)的核查參數(shù)是否正確,。
二、注意基座對(duì)安裝細(xì)節(jié)問題-剛度
關(guān)于-液壓缸安裝的-部分,,人員均懂得如何-,,液壓缸,科學(xué)安裝,,但往往在細(xì)節(jié)上有所忽視,。比如關(guān)于液壓缸的基座問題,在液壓缸安裝時(shí)在許多情況下基座因?yàn)閯偠炔蛔銓?dǎo)致?lián)p壞,,因?yàn)樵谝簤焊准訅簳r(shí)缸筒呈弓形向上翹翻,,會(huì)使活塞桿彎曲,
三,、注意勿將兩端固定死避免膨脹和變形
許多人受安裝慣性思維的影響,,習(xí)慣性的將液壓缸的兩端固定死,但是小編咨詢?nèi)藛T后才得知,,液壓缸缸內(nèi)受壓力和熱膨脹等內(nèi)外因素的共同影響,,有向伸縮情況發(fā)生,所以若將兩端完全固定后,,便會(huì)因膨脹導(dǎo)致變形,因此要預(yù)留出一定的彈性空間,。
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