目前,，復(fù)合材料衛(wèi)浴產(chǎn)品批發(fā)，我國(guó)轎車(chē)工業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期,。玻璃鋼／復(fù)合材料在轎車(chē)保險(xiǎn)杠、車(chē)頂,、車(chē)門(mén),、前臉大框、擾流板,、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等外飾件以及車(chē)燈反射罩,、電瓶托盤(pán)等部件中得到廣泛應(yīng)用。
保險(xiǎn)杠：在奇瑞東方之子和北京現(xiàn)代索納塔,、伊蘭特等車(chē)型中,，其前保險(xiǎn)杠緩沖器支架均采用gmt成型，重量均為單件6kg左右,。在奧迪100和a6,、紅轎車(chē)中，其后保險(xiǎn)杠背襯均采用高強(qiáng)smc模壓成型,。在福田沖浪,、長(zhǎng)城塞弗等suv車(chē)型中，采用了手糊玻璃鋼制作前后保險(xiǎn)杠,。另外,，采用玻纖增強(qiáng)pp，as制作轎車(chē)保險(xiǎn)杠,，也有實(shí)例,。
次數(shù)用完api key 超過(guò)次數(shù)---
汽車(chē)工業(yè)是的支柱產(chǎn)業(yè)之一。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在上世紀(jì)80年代中后期開(kāi)始得到迅速發(fā)展,，也進(jìn)一步推動(dòng)了玻璃鋼／復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展及其在汽車(chē)零部件中的應(yīng)用,。
零部件是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)玻璃鋼／復(fù)合材料汽車(chē)零部件的廠家多為行業(yè)內(nèi)廠家,。由于認(rèn)識(shí)上的問(wèn)題,，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)在汽車(chē)零部件開(kāi)發(fā)方面存在許多差距和不足,。早在20世紀(jì)50年代，我國(guó)即手糊成型工藝試制玻璃鋼／復(fù)合材料汽車(chē)部件,，60年代中期已在汽車(chē)制造中正式應(yīng)用,，湖南復(fù)合材料衛(wèi)浴，至70年代初,，國(guó)內(nèi)不少?gòu)S家已采用玻璃鋼／復(fù)合材料生產(chǎn)各種型號(hào)的客車(chē)外飾件,。但是由于采用手糊成型工藝，復(fù)合材料衛(wèi)浴價(jià)格咨詢,，長(zhǎng)期以來(lái)停留在初級(jí)水平,，工作效率和制品性能等有很大的局限性�,？偟膩�(lái)說(shuō),，批量小、差,、應(yīng)用少,。自80年代后期，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)由載貨卡車(chē)為主體的生產(chǎn)體系向輕便車(chē),、轎車(chē)為主體的生產(chǎn)體系發(fā)生的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移,，和國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的不斷加快,，在處于提高與數(shù)量,、取代進(jìn)口、打翻身仗的---,，玻璃鋼／復(fù)合材料在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用廣度有了新的突破,。 次數(shù)用完api key 超過(guò)次數(shù)---
在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用
歐、美,、日等發(fā)達(dá)已在汽車(chē)制造中大量采用smc復(fù)合材料,，涉及到轎車(chē)、客車(chē),、火車(chē),、拖拉機(jī)、摩托車(chē),，以及運(yùn)動(dòng)車(chē),、農(nóng)用車(chē)等所有車(chē)種，復(fù)合材料衛(wèi)浴制品代加工,，主要smc部件包括以下幾類(lèi)：
1,、 懸架零件 前后保險(xiǎn)杠，儀表板等,。
2,、車(chē)身及車(chē)身部件 車(chē)身殼體,、硬殼車(chē)頂、地板,、車(chē)門(mén),、散熱氣護(hù)柵板、前端板,、阻流板,、行李艙蓋板、遮陽(yáng)罩,、smc翼子板,、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、大燈反光鏡,。
3,、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下部件 如空調(diào)器外殼、導(dǎo)風(fēng)罩,、進(jìn)氣管蓋,、風(fēng)扇導(dǎo)片圈、加熱器蓋板,、水箱部件,、制動(dòng)系統(tǒng)部件、以及電瓶托架,，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板等,。 次數(shù)用完api key 超過(guò)次數(shù)---
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