在所有工況下,，吸油管路和泄油管路必須通入油箱中1低油位以下的位置,。允許吸油高度hs源自總壓力損失；但卻不得高于hsmax=800mm,。在運轉(zhuǎn)期間,，油口s處的1小吸油壓力還不得降至0.8bar以下(冷啟動絕1對壓力0.5bar)。油口和固定螺紋設(shè)計用于1大規(guī)定壓力,。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須-連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件(壓力,、流量、液壓油,、溫度),。

缸體端面間隙的自動補(bǔ)償：

   除中心彈簧使缸體緊壓配油盤外，柱塞孔底部的液壓力和缸體底部通油孔液壓力也使缸體緊貼配油盤,，補(bǔ)償端面間隙,，提高了容積效率。  

v      變量機(jī)構(gòu)

*手動—轉(zhuǎn)動手輪控制斜盤,，                  

            改變傾角即可,。

變量機(jī)構(gòu)  <  自動

按控制方式分為手動控制、液壓控制,、電氣控制等多種,；按控制目的分為恒壓力控制、恒流量控制,、恒功率控制等多種；按控制信息分為負(fù)載傳感控制,、速度傳感控制,、壓力傳感控制等多種。