認(rèn)真對(duì)待危險(xiǎn)品運(yùn)輸降低企業(yè)成本

　　一,、-地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)申報(bào)

　　應(yīng)該-地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào),，切勿不報(bào)、漏報(bào),、錯(cuò)報(bào),、瞎報(bào)。 危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高,，運(yùn)價(jià)也比普通貨物高,。在獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧,、生意難做的現(xiàn)有情況下,，我們既要考慮核算成本、減少費(fèi)用開支;也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素,，---航運(yùn)安全,，二者都必須---。

　　1.《國際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中有列名的,，不一定都是危險(xiǎn)貨物,。確定一種貨物是否屬于危險(xiǎn)品，應(yīng)根據(jù)其含量的多少,、生產(chǎn)工藝,、理化特性、危害程度等一系列因素來確定,，不能單純地以品名來衡量,。

　　2.《國際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中無具體列名的，不能說明不是危險(xiǎn)貨物,。危規(guī)不是萬寶全書,，它不可能包羅萬象,，把上所有危險(xiǎn)貨物-遺漏地都一一列出。---是當(dāng)今科學(xué)技術(shù)一日千里不斷發(fā)展,，新產(chǎn)品象雨后春筍般不斷出現(xiàn),，許多新的危險(xiǎn)貨物在日積月累中不斷增添。所以,，凡確實(shí)具備危險(xiǎn)特性的物品,，盡管危規(guī)中沒有列明，我們還是應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)-地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物,，以利于航運(yùn)安全,。申報(bào)辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性按危規(guī)規(guī)定分門別類套用,，例如新商品特性為液體,，按其閉杯閃點(diǎn)多少確定其類別，閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度,，則屬未列明液體;有毒物質(zhì)按前毒性表格中的ld50的量按類別套做,。

　　3.除了《國際海運(yùn)危規(guī)》以外，每個(gè)還都有自己的危規(guī),，為了尊重各國的規(guī)定,，凡一個(gè)危規(guī)規(guī)定為危險(xiǎn)貨物的物質(zhì)，對(duì)這個(gè)出口,，即使《國際海運(yùn)危規(guī)》中無此物質(zhì)列名,，也應(yīng)理所當(dāng)然地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物。例如：我國對(duì)美國出口草酸,，我國不作危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,，《國際海運(yùn)危規(guī)》無此列名，但美國危規(guī)中卻列為危險(xiǎn)貨物,，那么在運(yùn)輸中必須按危險(xiǎn)貨物申報(bào);否則,，美國港口將不予卸貨，或處以罰款,。

　　二,、正確嚴(yán)格的運(yùn)輸手續(xù)和裝箱步驟

　　應(yīng)該嚴(yán)格按照港口有關(guān)規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)和裝箱。交t部對(duì)裝卸,、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有許多規(guī)定,，各港口的執(zhí)f機(jī)構(gòu)是港務(wù)---，如上海港務(wù)---,。下列兩項(xiàng)規(guī)定發(fā)貨人,、貨運(yùn)代理和船舶代理、承運(yùn)人都需-地遵照辦理：

　　1.辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”和“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”的申報(bào)人,，必須是接受過港務(wù)---培訓(xùn),，并經(jīng)考核合格取得申報(bào)---的專職申報(bào)員,。

　　2.危險(xiǎn)貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)---的審核批準(zhǔn)，需有危險(xiǎn)貨物集裝箱監(jiān)裝員,，監(jiān)裝員需要接受港務(wù)---培訓(xùn),，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝---。集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物需憑裝箱點(diǎn)的“聲明”單向港務(wù)---辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”(貨申報(bào)),。集裝箱裝箱結(jié)束后,，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書”上簽名，并及時(shí)送港務(wù)---備查,。

　　一定要注意的是,，裝箱點(diǎn)與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務(wù)---內(nèi)的備案相同，千萬不要張冠李戴冒簽,，避免不---的麻煩,。

　　三、裝載危險(xiǎn)貨物的船舶須具備的條件

　　裝載危險(xiǎn)貨物的船舶必須具備一定的條件,，---是裝載全危險(xiǎn)品的船舶必須具備船舶---部門的檢驗(yàn)合格---,。因而對(duì)高度危險(xiǎn)貨物(指class1、class2,、class3.1,、class5.2、和class7)的托運(yùn),，事先應(yīng)對(duì)船舶能否適運(yùn)情況了解清楚,，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。

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液態(tài)危險(xiǎn)品 

　　目前,，危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸我國大部分液體貯罐為金屬材料建造的固定頂貯罐和浮頂貯罐,，尤其是儲(chǔ)存量---大的油庫，多數(shù)采用浮頂貯罐儲(chǔ)存,。危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸使用,，由專職人員開出的領(lǐng)料單去指d倉庫---物品，危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸嚴(yán)禁無單---物品,。危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸壓縮氣瓶在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),，危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸應(yīng)放在指d位置，氣瓶使用者必須固定好氣瓶,，防止碰倒,，發(fā)生意外。使危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸用氧氣,、y炔,、液化氣，瓶閥周圍嚴(yán)禁沾有油脂等物品,，安裝減壓表時(shí),，要檢查瓶閥和出氣口內(nèi)有無油脂等雜物,。

　　危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸液體貯罐在布置時(shí)，宜選擇地勢(shì)較低的地帶,，以防止貯罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)由于液體流淌而形成火災(zāi)蔓延,。危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸對(duì)于桶裝或瓶裝的甲類液體不應(yīng)在露天布置， 其他貯罐露天布置時(shí)還應(yīng)注意以下要求：危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸液體貯罐,，堆場(chǎng)與其他建,、構(gòu)筑物和變配電站應(yīng)滿足防火間距要求。液體貯罐,，以及桶裝堆場(chǎng)在布置時(shí),，應(yīng)當(dāng)充分考慮與其他的建筑物，構(gòu)筑物以及屋外變配電站之間的防火間距,，并應(yīng)滿足表5-2-2-2的要求,，以防火災(zāi)時(shí)造成蔓延。

　　危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸是物質(zhì)資料,，包括原材料的危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸物理性移動(dòng),，是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸,、包裝,、保管、裝卸搬運(yùn),、流通加工,、配送以及信息傳遞的過程，這就是說活動(dòng)本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值,，只創(chuàng)造附加價(jià)值,。這樣一講，貨物運(yùn)輸是不是多余的了呢?答危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸案無疑是否定的,。為什么?因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來,，不經(jīng)過搬運(yùn)裝卸、包裝,、運(yùn)輸,、保管就立即消費(fèi)，充其量可以節(jié)省貨物運(yùn)輸七大環(huán)節(jié)中的一個(gè)或兩個(gè),。所以說,，既然貨物運(yùn)輸是一個(gè)不可省略或者說不可跨越的過程，而且,，隨著這個(gè)過程危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)生,，就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用、時(shí)間,、距離以及人力,、資源,、能源、環(huán)境等一系列問題,。

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