減震器與其它大部分汽車部件一樣,,一些的供應商多集中在汽車工業(yè)起步早、發(fā)展快的歐美日等和地區(qū),。其中以采埃孚薩克斯,、蒂森克虜伯倍斯登為代表的歐洲地區(qū),,以天納克,、美馳,、德爾福為代表美國,以kyb,、昭和,、萬都為代表的日韓等,生產減振器工廠,,這些企業(yè)占據著oe和am市場的大部分份額,除產量外,,技術,、設備及管理上的優(yōu)勢,也是其能夠走在---的重要因素.
減震器有許多種類,,摩托車中絕大多數(shù)采用筒式減震器,,減震器公司,只有數(shù)采用鋼板彈簧結構,。筒式減震器的型式和品種很多,,大體上有以下幾種類型。
1,、根據安裝位置分,,有前減震器和后減震器;
2、按結構形式分,,有(a)伸縮管式前*液力減震器(這是目前摩托車中使用多的前減震器);(b)搖臂式減震器;(c)搖臂杠桿垂直式中心減震器;(d)搖臂杠桿傾斜式中心減震器,。
3,、按油缸工作位置分,有(a)倒置式減震器(即油缸位置在上方,,活塞桿在下方);(b)正置式減震器(油缸位置在下方,,活塞桿在上方)。
中國汽車市場---的發(fā)展速度和存在的---潛力,,沈陽減震器,,會不段吸引更多的外資企業(yè)進入中國,進而影響中國的市場格局,。在這樣的環(huán)境下,,一些本土企業(yè)更應理清形勢,優(yōu)化產業(yè)結構,。以減震器為例,,產銷失衡,市場一直處于供大于求的局面,,部分企業(yè)還在盲目擴產,,“重產量而忽視”的結果就是在為自身的發(fā)展設置障礙。外資企業(yè)的進入使我們有了生存的壓力,,同時也給了我們發(fā)展的動力,,通過學習和借鑒,促使我們由傳統(tǒng)的-生產向---的方向發(fā)展,。
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