東莞市賽朗密封科技有限公司一直致力于密封件產(chǎn)品的開發(fā),、生產(chǎn),、銷售、技術(shù)服務(wù),。提供-密封件泄漏解決方案,可根據(jù)客戶的需求開發(fā)特殊的密封件材質(zhì)和密封件結(jié)構(gòu)。
多孔銅浸漬氟塑料金屬軸承,,可在高溫高壓干沖突、真空條件下正常使用,;
聚四---纖維軸承的聚四---纖維與玻纖或其他纖維混紡的復(fù)合織物制成的軸承內(nèi)襯,,點膠---封圈生產(chǎn)廠家,用于低速高負荷,;
填充聚四---活塞環(huán),,導(dǎo)向環(huán),機床導(dǎo)軌和橋梁滑塊
先裝左邊部分,;裝到密封板上
然后裝右面那個動環(huán),,動環(huán)跟靜環(huán)的密封面要干凈
再裝平鍵和葉輪.上好墊片和螺母。安裝前要認真檢查集結(jié)密封零件數(shù)量是否足夠,,各元件是否有損壞,,-是動、靜環(huán)有無碰傷,、裂紋和變形等缺陷,。如果有問題,需進行修復(fù)或更換新備件,。
檢查軸套或壓蓋的倒角是否恰當,,如不符合要求則必須進行修整。
機械密封各元件及其有關(guān)的裝配接觸面,,在安裝前必須用---或無水酒精清洗干凈,。安裝過程中應(yīng)保持清潔,-是動、靜環(huán)及輔助密封元件應(yīng)無雜質(zhì),、灰塵,。動、靜環(huán)表面涂上一層清潔的機油或透平油,。
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液壓缸設(shè)計間隙不當產(chǎn)生的低速爬行,,可正確設(shè)計液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動配合間隙,,理論上的配合間隙為h9/n或h9/f8,,也有h8/f8的;根據(jù)本作者的經(jīng)驗,,液壓缸的缸徑和桿徑由小到大,,如都按此來設(shè)計配合間隙,點膠---封圈批發(fā),,對于較大缸徑***?200mm和桿徑***?140mm的配合間隙就顯得間隙過大,,實際應(yīng)過程中,點膠---封圈,,這類液壓缸的低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多,,國外此類液壓缸滑動面的配合間隙一般設(shè)計為0.05mm∽0.15mm,從實際比較的結(jié)果來看,,點膠---封圈廠家,,液壓缸的低速爬行問題明顯---。因此對大缸徑的液壓缸建議選用這種方法,。
安裝在液壓缸端蓋的內(nèi)側(cè),,主密封唇暴露在空氣中,密封介質(zhì)為所附著的塵土,、灰砂,、雨水及冰霜等污物,防止外部灰塵,、雨水進入密封機構(gòu)內(nèi)部,,影響液壓油的粘度和劃傷內(nèi)部密封件密封唇的作用。
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