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隨著社會(huì)分工的細(xì)化與物流變革的深入,一批三方物流與專(zhuān)線物流為了體現(xiàn)服務(wù)的差異化與避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的紅海,,紛紛創(chuàng)辦了服裝物流,,冷鏈物流,汽車(chē)零部件物流,,他們通過(guò)細(xì)分,,流程再造,精耕細(xì)作,,無(wú)一例外地都做到了細(xì)分市場(chǎng)里的-,,發(fā)展迅速,,光芒四射。
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運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸,、支線運(yùn)輸和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于,;配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模,、額度較高的運(yùn)輸形式,,一般使用汽車(chē)做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋(gè)區(qū)別是,,配送運(yùn)輸?shù)穆肪選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的,而配送運(yùn)輸由于配送客戶多,,一般城市交通路線又較復(fù)雜,,如何組合成較好路線,如何使配裝和路線有效搭配等,,是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),,也是難度較大的工作。
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現(xiàn)代自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn):
1、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化
2,、采用高層貨架,、立體儲(chǔ)存,能有效地利用空間,,減少占地面積,,降低土地購(gòu)置費(fèi)用。
3,、采用托盤(pán)或貨箱儲(chǔ)存貨物,,貨物的破損率顯著降低,。
4、貨位集中,,便于控制與管理,,-是使用電子計(jì)算機(jī),不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制,,而且能夠進(jìn)行信息處理,。
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