互聯(lián)網(wǎng)+能否改變傳統(tǒng)貨運(yùn)代理人

2015---中心思想是：互聯(lián)網(wǎng)+。在這個(gè)電商時(shí)代,，搞互聯(lián)網(wǎng)電商銷售當(dāng)然是較為---了,。看看馬云,，看看京東,，還有那些網(wǎng)購(gòu)業(yè)---們。去年9月,，國(guó)務(wù)的院公布《國(guó)務(wù)的院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康法發(fā)展的若干指導(dǎo)意見(jiàn)》,。年初，交通的運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于加快現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》,，要點(diǎn)包括：加快實(shí)現(xiàn)船舶管理,、船舶代理等傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育航運(yùn)金融,、航運(yùn)電商服務(wù)等航運(yùn)服務(wù)新業(yè)態(tài),。

《關(guān)于加快現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》提出了11 個(gè)方面的主要任務(wù)，其中包括促進(jìn)傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，提升航運(yùn)交易服務(wù)能力,，---航運(yùn)金融保險(xiǎn)服務(wù)，提高航運(yùn)信息服務(wù)能力等

近兩年,，越來(lái)越多的國(guó)際貨運(yùn)b2b平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生,。互聯(lián)網(wǎng)引入國(guó)際物流領(lǐng)域,，通過(guò)縮減交易中間環(huán)節(jié),、提升貨運(yùn)行業(yè)透明度,，繼而降低物流的成本，對(duì)于整個(gè)外貿(mào)企業(yè)及工廠來(lái)說(shuō),，不用再為國(guó)際物流的瑣碎事宜費(fèi)心,。外貿(mào)企業(yè)及工廠只要在線提交貨物運(yùn)輸需求，貨運(yùn)平臺(tái)就能為其匹配的物流供應(yīng)商,，并提供全程的出運(yùn)服務(wù)和保障,。

對(duì)于貨運(yùn)代理人而言，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的出現(xiàn)將---增加他們的---效率,。雖說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)依舊會(huì)激烈下去,，但是貨運(yùn)代理從業(yè)人員應(yīng)該想到,，貨運(yùn)代理行業(yè)賣(mài)的同樣是商品,，只不過(guò)這種商品是無(wú)形的服務(wù)，而不是實(shí)體化產(chǎn)品,。只要服務(wù)好,，價(jià)格適當(dāng)，還會(huì)---沒(méi)有客戶,？

是故,，“互聯(lián)網(wǎng)+”思維只會(huì)加速傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展，使得整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)進(jìn)入新的信息化時(shí)代,。

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鐵路貨物運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人就是把貨物交付鐵路運(yùn)輸?shù)娜�,。它可以是自然人,、法人或者其他社�?huì)組織。

鐵路貨物運(yùn)輸合同中的收貨人是指在到站---托運(yùn)貨物的人,。收貨人也可以是自然人,、法人或者其他社會(huì)組織。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運(yùn)輸合同,，但他們與所訂立的合同密切相關(guān),，也享受合同中的某些經(jīng)濟(jì)權(quán)利，也要承擔(dān)由合同帶來(lái)的某些經(jīng)濟(jì)義務(wù),。

根據(jù)貨物運(yùn)輸組織方式的不同,，鐵路貨物運(yùn)輸合同可分為整車貨物運(yùn)輸合同,、零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同和集裝箱貨物運(yùn)輸合同三種。

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