在物流領(lǐng)域推廣新能源汽車的應(yīng)用,，不僅因?yàn)檩^低的準(zhǔn)入門檻獲益，而且可以享受種種優(yōu)惠政策,。購(gòu)車補(bǔ)貼,，物流車租賃，購(gòu)置稅減免,，運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助和路權(quán)開放,，共同把新能源物流車的使用成本壓縮得極低。趕上好政策的同時(shí),，新能源物流車產(chǎn)業(yè)還趕上了物流業(yè)蓬勃發(fā)展的好時(shí)候,。2010年以來，國(guó)內(nèi)社會(huì)物流總額以年均10.5%的速度高速增長(zhǎng),，從當(dāng)初的125.4萬億元,，增長(zhǎng)到2017年度的252.8萬億元，翻了一番還多,。龐大的物流市場(chǎng)勢(shì)必催生出對(duì)物流車的---需求,。2011至2017年國(guó)內(nèi)物流車?yán)塾?jì)銷量472.5萬輛，年均增長(zhǎng)率高于同期商用車7.5個(gè)百分點(diǎn),，在商用車整體銷量時(shí)升時(shí)降的情況下,，物流車行業(yè)保持了“風(fēng)景這邊獨(dú)好”的發(fā)展態(tài)勢(shì),。