信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性,，整車(chē)運(yùn)輸價(jià)格，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智能化的目標(biāo),，難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)---價(jià)值,。只有通過(guò)---，貨運(yùn)企業(yè)金吉能打造出---競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品,，金吉能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展,。---是人類(lèi)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用,、優(yōu)化過(guò)程中智慧的閃光,。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理,，金吉能夠?qū)崿F(xiàn)其---的---功能,，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。 貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用,、信息的收集,、處理和傳遞為重1點(diǎn)。

中國(guó)與物流相關(guān)的年總支出有19,，000億,，物流成本占gdp的比重為20—25%，第三方物流的市場(chǎng)潛力很大,。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)進(jìn)行的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查分析：有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流,，企業(yè)對(duì)第三方物流的滿(mǎn)意度在逐漸提高。企業(yè)物流需求以物流運(yùn)作為主,，武漢到湛江整車(chē)運(yùn)輸,，---調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù),。與次,、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，整車(chē)運(yùn)輸服務(wù),，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來(lái)越迫切,。同時(shí)物流過(guò)程管理、物流決策,、資料攫取等信息服務(wù)越來(lái)越受到企業(yè)的重視,。種種跡象表明，中國(guó)第三方物流市場(chǎng)方興未艾,。但真正---的第三方物流處于發(fā)展初期,，整車(chē)零擔(dān)物流運(yùn)輸，根據(jù)美智(mercer)管理顧問(wèn)公司與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)進(jìn)行研究,，2001年的市場(chǎng)規(guī)模在400億以上,。70%的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的3年中,，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%，整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)2000—2005年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到25%,。推動(dòng)中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要因素,，首先在于跨業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包來(lái)降低供應(yīng)鏈成本,；其次是中國(guó)公司面臨著降低成本和關(guān)心---競(jìng)爭(zhēng)力的壓力,，而增加了物流外包的需求；后是---的激勵(lì)措施也是---中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素,。