疏浚船管道是疏浚工程的主要輔助設(shè)備,，經(jīng)常面臨磨損和腐蝕失重問題,，破壞---。長期服役于海洋環(huán)境中的船舶容易遭受海水的污染腐蝕,，而海洋卻是為苛刻的自然腐蝕環(huán)境,，絞吸式抽沙船型號，為---船舶各系統(tǒng)的安全和有效運行,，必須對船舶采取有效腐蝕防護,。涂層技術(shù)與外加電流陰極保護，并展望了高密度聚乙烯,、分子聚乙烯,、聚氨酯、聚天冬氨酸酯聚脲等新材料在疏浚船管道中的應(yīng)用,。

覆蓋保護層這種方法是在金屬表面覆蓋一層不同材料,，改變零件表面結(jié)

構(gòu)，使金屬與介質(zhì)隔離開來以防止腐蝕,。具體方法如下,。

(1)金屬保護層采用電鍍、噴鍍,、熔鍍,、氣相鍍和化學(xué)鍍等方法，在金屬表面覆蓋一層如鎳,、鉻,、錫、鋅等金屬或合金作為保護層,。

(2)非金屬保護層這是挖泥船防腐蝕的發(fā)展方向,，常用的辦法如下。  將油基漆(成膜物質(zhì)如干性油類)或樹脂基漆(成膜物質(zhì)如合成脂)通過一定的方法將其涂覆在物體表面,，經(jīng)過固化而形成薄涂層,，從而保護設(shè)備免受高溫氣體及酸堿等介質(zhì)的腐蝕作用。采用涂料防腐的特點是：涂料品種多,，適應(yīng)性強,，不受挖泥船設(shè)備或金屬結(jié)構(gòu)的形狀及大小的---,，使用方便，在現(xiàn)場亦可施工,。常用的涂料品種有防腐漆,、底漆、﹨生漆,、瀝青漆、環(huán)氧樹脂涂料,、聚乙烯涂料,、聚涂料以及工業(yè)凡士林等。

工作方式：

     臺車式挖泥船操作簡單,，易于控制,，與普通挖泥船相比主要是在船尾多了臺車系統(tǒng)，使用臺車系統(tǒng)的挖泥船工作效率更高,。臺車系統(tǒng)是在船尾共設(shè)置主輔兩根定位樁,，主樁一般置于船尾中間開槽內(nèi)的臺車上，臺車上有一組輪子可以在槽內(nèi)進行前后移動,，靠臺車上的油缸推拉船體進行移動,，輔樁設(shè)置在船尾的左端，配合主樁實現(xiàn)挖泥船的移船操作,。挖泥船工作時臺車一般位于開槽前端,，并且主樁插入泥中，絞刀在橫移絞車的驅(qū)動下呈扇形掃挖泥面,，當(dāng)絞刀頭達到挖泥---后需移動船位,，臺車的行走油缸頂推船體向前移動，直到臺車行走至開槽尾端,，待又需移動船位時,，輔樁下放至泥中，主樁升起一定高度,，用行走油缸拖拉臺車至開槽前端,，抽沙船型號，主樁下放,、輔樁升起,，下一個移船周期開始。