第三方物流的發(fā)展十分迅速,,有幾個方面是值得我們關(guān)注的:
一,物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大,。商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對日趨激烈的競爭,,不得不將主要精力放在-業(yè)務(wù),物流運(yùn)輸方案,,將運(yùn)輸,、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更-物流企業(yè)進(jìn)行操作,,以求節(jié)約和效高;另一方面,,物流企業(yè)為提高服務(wù),,也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍,中山物流運(yùn)輸,,提供配套服務(wù),。
二,很多成功的物流企業(yè)根據(jù)一方,、二方的談判條款,分析比較自理的操作成本和代理費(fèi)用,,靈活運(yùn)用自理和代理兩種方式,,提供客戶定制的物流服務(wù)。第三,,物流的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿?,,具有廣闊的發(fā)展前景。
在競爭激烈的市場上,,降低成本,、提-潤率往往是企業(yè)追求的目標(biāo)。這也是物流在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后其---值被挖掘出來作為第三利潤源受到普遍重視的原因,。物流成本通常被認(rèn)為是企業(yè)經(jīng)營中較高的成本之一,,控制物流成本,就等于控制了總成本,。完整的企業(yè)物流成本,,應(yīng)該包括物流設(shè)施設(shè)備等固定資產(chǎn)的投資、倉儲,、運(yùn)輸,、配送等費(fèi)用(即狹義的物流費(fèi)用),物流運(yùn)輸倉儲,,以及為管理,、直轄市物流活動所需的管理費(fèi)、人工費(fèi)和伴隨而來的信息傳遞,、處理等所發(fā)生的信息費(fèi)等廣義的物流費(fèi)用,。在衡量物流成本的增減變動時,應(yīng)全方面考慮所有這些有關(guān)的費(fèi)用構(gòu)成的物流總成本,,而不能僅以運(yùn)輸費(fèi)用和倉儲費(fèi)用的簡單之和作為考察物流成本變動的指標(biāo),,否則企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制或采用第三方物流后,之后核算時有可能會得出企業(yè)物流成本不降反升的錯誤結(jié)論,。
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