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密封安裝完畢,、設(shè)備開啟時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)
1,、必須將密封腔空氣放盡,,尤其是帶有封液的雙端面密封,更應(yīng)注意排盡空氣,。重新開車時(shí),,應(yīng)先開吸入閥門,,液壓密封件標(biāo)準(zhǔn),,待液體(介質(zhì))進(jìn)入密封腔后再開電機(jī),。對(duì)那些有結(jié)晶的介質(zhì),在重新開車啟動(dòng)時(shí),,應(yīng)先把密封面,、彈簧等相關(guān)結(jié)構(gòu)件上的結(jié)晶物用洗液沖洗干凈后再開車。
2,、設(shè)備啟動(dòng)前,,檢查轉(zhuǎn)軸阻力手感應(yīng)正常均勻,不允許發(fā)生卡滯現(xiàn)象,。
3,、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前,液壓密封件廠,,密封腔體必須充滿介質(zhì),,保持-潤滑,嚴(yán)禁干摩擦,,導(dǎo)致密封失效,。
液壓系統(tǒng)泄露按照泄露部位可以分為固定密封泄露和運(yùn)動(dòng)密封泄露。固定密封泄露主要有閥與閥塊密封面的泄露,,油缸油口連接處的泄露,,馬達(dá)油口連接處的泄露及油泵進(jìn)出油口連接處的泄露等;運(yùn)動(dòng)密封泄露主要有泵主軸泄露,,馬達(dá)主軸泄露,,氣動(dòng)密封件和液壓密封件,伸出閥桿泄露及液壓缸活塞桿泄露等,。
按照油液泄露形式可分為內(nèi)泄露和-漏,。-漏主要指液壓油從系統(tǒng)內(nèi)部泄露到外界環(huán)境中:內(nèi)泄露是指由于系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力差存在以及密封件失效等原因,使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè),。其中,,由于內(nèi)泄露誘因多,關(guān)聯(lián)元件分布廣以及難以直接監(jiān)測(cè)等因素,,再加上內(nèi)泄露是影響液壓系統(tǒng)工作效率的主要因素,,過量的內(nèi)泄露將引起液壓系統(tǒng)的控制精度和效率發(fā)生波動(dòng),穩(wěn)定性和-性降低,,甚至喪失原有的設(shè)計(jì)功能,,液壓密封件,內(nèi)泄露已成為液壓系統(tǒng)---的重中之重,。
yx形密封圈是截面高度與寬度之比大于2并且工作唇與非工作唇不等高的y形密封圈,,它分為孔用yx形密封圈和軸用yx形密封圈,,其密封性能一樣,除具有y形密封圈的一切優(yōu)點(diǎn)外,,yx形密封圈單獨(dú)使用時(shí)決不翻滾,進(jìn)一步提高了其耐壓性及工作穩(wěn)定性,。因此yx形密封圈-適宜于高壓,、高速變壓及快速運(yùn)動(dòng)的液壓缸采用。 管理人員在液壓密封管理選配工作過程中,,只有深刻分析系統(tǒng)工作原理和要求,,熟練掌握各類液壓密封件的結(jié)構(gòu)形式、密封機(jī)理,、材質(zhì)特性,、主要性能用途等,才能在維修過程中為正確選配符合要求的液壓密封件,,-工程機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常,,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
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